大众-碳索储能网

8年烧掉1000亿元！欧洲锂电池一哥走向破产

来源：碳索储能网发布时间：2024-12-03 13:29:19

背后的资本背景，每一个都是大有来头，比如说西门子，大众，宝马，沃尔沃，高盛，欧洲投资银行等等，不是行业巨头，就是金融巨擘。根据统计，在成立的8年时间里，Northvolt先后获得超过10笔融资
，Northvolt大约每个月要花掉近2亿美元，这哪是造电池，这明明是烧钱玩。除了不差钱之外，Northvolt也是不愁订单。在工厂未投产之前，包括大众，沃尔沃和宝马在内的众多欧洲车企就已经开始向

LG新能源电池项目签约江苏南京

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-28 14:53:38

新能源早在2018年便正式落户江宁滨江开发区，为大众汽车提供电池。2023年，LG新能源通用汽车项目再度落地江宁，全面达产后预计新增年产值约40亿元。北美市场一直是LG新能源的基本盘，其在北美拥有八个
正在运营及建设中的生产基地，客户涵盖特斯拉、通用汽车和大众汽车等多家车企。不过近年来，LG新能源在全球的市场份额逐渐缩小，2023年其全球市场份额更是落在比亚迪之后。数据显示，2023年

又一车企换帅

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-01 16:30:28

月 1 日正式退休，在未来一个月内，朱梅君将以资深顾问身份向吴胜波汇报，并协助工作顺利交接。根据公开资料，林肯中国新任总裁贾鸣镝在加入之前，曾担任包括上汽大众奥迪事业部总经理、上汽大众市场与销售
执行副总经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理等多个高管职位。从其职业生涯来看，贾鸣镝既是上汽大众 200 万辆销量的缔造者，也是上汽奥迪的开辟者。 " 贾鸣镝在中国汽车销售、营销和网络发展管理领域

政策趋严压力陡增双积分倒逼车企加速转型

来源：碳索储能网发布时间：2022-01-05 09:18:11

，比如上汽集团的积分可以转让给上汽大众和上汽通用，广汽埃安的积分可以提供给广汽本田、广汽丰田，如果依然不达标就要从其他车企购买积分相抵。然而，在《积分办法》实施过程中也在不断完善，双积分新政也
特斯拉与新能源汽车负积分第一名一汽-大众之间相差了近100万分。有媒体报道称，一汽-大众以3000元/分的价格向特斯拉购买碳积分，这也是特斯拉在中国首笔被曝光的积分买卖交易。通过买积分变现的特斯拉获得

去年11月全球电动车销量：Model Y荣登榜首比亚迪海豚上榜

来源：碳索储能网发布时间：2022-01-05 15:50:01

第5，以15,100辆的创纪录销量击败了大众ID.4。如果加上BEV版本的宋（4,613辆），比亚迪宋11月的总销量将达到19,713辆，虽然目前还不足以影响Model Y，但足以击败跨界车领域其他的
。就2021年前11个月的累计销量来看，前三甲保持稳定。比亚迪秦Plus PHEV进一步缩短了与第4名大众ID.4（102,474辆）之间的差距，不过，除非比亚迪能在12月份创下奇迹，否则大众

斯柯达在捷克工厂开始生产MEB平台电池系统

来源：碳索储能网发布时间：2022-05-23 09:22:40

日前，国内媒体从相关渠道获悉，斯柯达于近日开始在捷克姆拉达-博莱斯拉夫工厂生产大众汽车集团MEB电动汽车平台的电池系统。该工厂成为德国以外唯一生产MEB电池系统的欧洲生产基地。250名员工将在新建
成的生产线组装MEB电池系统，预计年产量超过25万套。这些电池系统不仅供斯柯达汽车使用，还将应用于大众、奥迪和西雅特等集团品牌的电动车型。斯柯达汽车生产与物流董事会成员宇杰 (Michael

1-10月动力电池装机top10

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-06 18:26:31

湿法隔膜生产线项目。该项目建设期18个月，将建设4条单线年产能8000万平方米的锂离子电池基膜生产线，项目全面建成后可实现基膜年产能3.2亿平方米。　　8、大众考虑德国建厂，年产25万辆电动汽车
　　为缩小与特斯拉的技术差距，并以高度自动化的驾驶功能挑战传统竞争对手。大众品牌负责人拉尔夫-布兰斯塔泰特(RalfBrandstaetter)表示，在沃尔夫斯堡的主工厂附近新建一座年产25万辆汽车的

中国动力电池抢跑国际化

来源：碳索储能网发布时间：2022-04-06 14:03:22

，同比增长超100%。顶层规划上，欧盟提出到2035年达到零排放目标，美国也提出到2030年新能源汽车占比达到50%。无论是大众、通用、福特、奔驰等国际车企电动化战略目标，还是来自顶层政策决心
中国动力电池企业领衔代表，宁德时代2021年以来与福特、Fisker、现代、大众、戴姆勒卡车、特斯拉、宝马、ELMS等国际车企合作加大合作，其国际化供应速度、海外产能释放速度，均走在行业前端。宁德时代图林

5月全球电动车销量：比亚迪宋Plus击败特斯拉Model Y/3

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-04 09:41:21

连续第二个月创下新的销量纪录；菲亚特500e 的销量表现较其此前的销量纪录只少32辆。得益于德国和中国工厂生产限制的解除，大众ID.4恢复了其一贯的5位数销量表现，使其超过现代 Ioniq 5和
头衔。榜单后半段，比亚迪元Plus也攀升3名，来到第14位，并且希望取代大众ID.4在全球紧凑型汽车领域的领导地位。另外，广汽Aion S得益于5月份的创纪录销量，使其前5个月的累计销量重回全球

阿尔特：2020年年度报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-31 12:04:20

文件目录......242 释义释义项指释义内容公司、本公司、阿尔特、发行人指阿尔特汽车技术股份有限公司一汽集团指中国第一汽车集团公司及其全资子公司、控股子公司等一汽大众指一汽
-大众汽车有限公司东风汽车指东风汽车集团有限公司及其全资子公司、控股子公司等长安集团指中国长安汽车集团股份有限公司及其全资子公司、控股子公司等陕汽集团指陕汽集团商用车有限公司及其全资子公司、控股

这家合资车企获得65亿元增资

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-14 07:10:42

3月12日，江淮汽车披露公告宣布，该公司与大众中国共同向双方的合资公司增资65亿元。这也是近四年内，大众中国第二次以增资的形式，加码与江淮汽车的合作。江淮汽车公告显示，该公司与大众中国拟按股比同比
例向双方合资公司大众安徽增资65亿元。目前大众安徽由大众中国持股75%，而江淮汽车持有剩余25%股权。按照这一股权比例，江淮汽车将以现金出资16.25亿元，大众中国以现金出资48.75亿元。本次增资

1GWh。电池企业之外，欧洲车企也积极入局电池生产，比如大众计划到2030年在欧洲建立六座电池工厂，去年7月，大众在德国萨尔茨基特的电池工厂破土动工，这是其首座欧洲电池工厂，第一家工厂将于2025年在萨尔茨
的发电厂。该厂的开业日期尚未公布，但据称将位于纳瓦尔莫拉德拉马塔。与此同时，大众汽车及其合作伙伴于2022年宣布，将投资 100 亿欧元建设一个 40GWh的工厂。计划于2026年投产。最后，在