电池巨头
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电池巨头

海外市场的主要技术路线,但随着磷酸铁锂电池价格优势的凸显,海外汽车整车厂越来越多地采用磷酸铁锂电池。以宁德时代为例,2023 年前三季度在中国以外的海外市场装机量同比增长近两倍,追平了韩国电池巨头 LG
锂电池 动力电池 正极材料 
%。分地区来看,中国大陆地区营收同比减少7.47%;海外业务营收则大幅增长84.48%。海外营收占比为32.91%,去年同期为20.09%。
除国轩高科之外,国内另一动力电池巨头宁德时代(267.030
动力电池 国轩高科 锂电池 
今年前10个月,全球动力电池装机总量较去年同期增长25%,达到约686.7GWh。其中,在装机量排名前十的企业中,中国企业仍然占据六席。中国动力电池巨头宁德时代(300750.SZ)占据全球市场
动力电池 电池装机量 韩国市场 
当时,日本钒电池转化效率约在80%左右。
不过,由于早期市场需求还没有完全起来,全球液流电池产业经历过低潮。2005年,液流电池巨头日本住友电工就中止了液流电池的研发;2008年,曾经的钒电池

产品不一样,但是背后的产线几乎都是一样的,这也就是为什么几所有动力与储能电池巨头的身影几乎都是重叠的。
而如上表所示,当前产能扩张最疯狂就是动力与储能电池领域。据24潮产业研究院(TTIR)统计
北美、欧洲对电池必须本地化生产的要求就将进入实操议程。
近日,有业内人士亦对24潮直言:再不出海(建厂),就来不及了。
目前国内很多动力与储能电池巨头都在加速海外产能布局。据24潮团队不完全统计
锂电 动力电池 电解液 
几乎都伴随着产业明星的倒下,笔者分析发现,企业大多死于现金流断裂引发的资金危机,在未来惨烈的市场竞争中,也尤为考验企业的财务健康程度与资本实力。( 详见残酷大洗牌下,10大败落的动力电池巨头
宁德时代 政策 储能 电池 
隶属于志存锂业集团有限公司,官网资料介绍,该公司2021年的电池级碳酸锂出货量曾位列全国第一;第二大股东楼兰新能源隶属于上市公司特变电工。电池巨头宁德时代曾持有志存锂业集团23.16%的股权,是其
储能 储能材料 
产能布局将分别达387.3GW、971.3GW。
而国内动力电池巨头宁德时代、远景动力、蜂巢能源等企业也有深度布局或产能扩张规划,2025年、2030年这三大电池巨头在欧洲电池产能布局合计将分别达
动力电池 新能源 美国 
,很多电池巨头都在加速海外产能布局。据24潮团队不完全统计,截至目前,国内已有宁德时代、远景动力、国轩高科、中创新航、蜂巢能源、孚能科技、亿纬锂能、欣旺达等10家动力电池巨头计划或者已在海外有深度的
电化学储能 双碳 动力电池 
2025 年开年,孚能科技(688567.SH)的一则公告引起了资本市场的广泛关注。1 月 3 日晚间,公司宣布控股股东及其一致行动人拟将所持公司部分股份进行协议转让,若事项顺利完成,公司控股股东及实际控制人将发生变更,广州国资将入主孚能科技。
易主背后:巨额亏损与业绩压力
作为 科创板动力电池第一股,孚能科技自 2020 年上市以来业绩表现不佳。2020 年至 2023 年,公司归母净利润
孚能科技 动力电池 磷酸铁锂 
正确的、缓慢生长的第二曲线。
动力电池巨头围猎储能
作为锂电产业最重要的两大增长引擎 动力与储能电池,储能市场是动力电池厂商们过剩产能下的一个重要去处。
以装机量TOP10宁德时代、比亚迪
欣旺达 储能行业 融资案例 
料体系,如磷酸铁锰锂、高电压镍锰酸锂和富锂锰基材料,正在进入产业化发展阶段,这些材料推动了对锰酸锂材料的需求增长。
值得一提的是,宁德时代、比亚迪、欣旺达及亿纬锂能等锂电池巨头,以及特斯拉等对磷酸

3 月 4 日消息,据 TheElec,三星 SDI 已最终敲定了在匈牙利建造第三座电池工厂的投资计划。三星 SDI 正在扩建现有的匈牙利第二工厂,预计将在 9 月竣工。
消息人士称,该公司预计今年将在整体设施扩建上花费超过 6 万亿韩元(IT之家备注:当前约 324 亿元人民币),其中超过 1 万亿韩元(当前约 54 亿元人民币)将用于建设第三工厂。据称,三星 SDI 还将从菲律宾招募工人到
三星电子 匈牙利 电动汽车 
3月7日消息,SK On首席执行官李硕熙(Lee Seok-hee)在 公开场合表示,该公司已经完成了自己的磷酸铁锂(LFP)电池的开发,计划于2026年开始生产。
他表示,虽然中国公司被认为在磷酸铁锂电池市场上具有价格竞争力,但韩国公司在考虑北美市场时也很有竞争力。
SK On今年年初还表示,公司正在与一些主要传统汽车制造商或原始设备制造商(OEM)进行谈判,这些制造商正在寻求达成LFP
磷酸铁锂 电池市场 汽车制造 
近日,有消息称松下正在考虑在堪萨斯州进行额外投资,涉及建设新的电池生产线。
新增产量的主要客户将是特斯拉,该公司与松下合作的内华达州超级工厂。有业内人士猜测新增产能将用于4680电池的生产。
特斯拉在2021年9 月正式公布了4680电芯,号称单体能量提高5倍,整车续航里程增加 16%,电力相比有极耳电池提升了6倍。
新产品发布后,包括松下在内的特斯拉的电池供应商纷纷跟进。
就在几个月后的
电池生产 大圆柱电池 电动汽车 
,导致其整体业绩受挫,保持多年的盈利纪录也被打破。
而作为全球消费电池巨头的欣旺达却有些反其道而行。欣旺达主营业务组成中近6成是消费电池,动力电池业务超2成,但最近却靠储能业务的高速增长狂揽业内
储能业务 储能电芯 储能系统 
近日LG化学在官网发布消息,公司与美国第一大汽车制造商通用汽车签订了价值25万亿韩元(约1350亿元)的大规模正极材料供应合同。
据合同规定,LG化学自2026年美国田纳西工厂投产后启动供货,将到2035年将至少向通用汽车提供价值25万亿韩元的正极材料。双方的正极材料交易量预计将超过50万吨,足以为大约500万辆续航里程为500km的高性能纯电动汽车提供正极材料。
据悉,此前双方已于2022年
正极材料 汽车制造 固态电池 
尽管是美国的盟友,且享受美国《通胀削减法案》(IRA法案)税收优惠政策,但韩国电池巨头在美的投资也同样碰壁,LG新能源、三星SDI和SK On正在犹豫或者放缓在美投资。
中国电池企业不让进,韩国
。据不完全统计,近两年,韩国电池巨头在美国已有、在建、规划的电池生产基地已经达到16个。韩国三大电池企业均希望在2025年左右,实现大部分基地的全面投产。
事实上,韩国电池企业在美投资放缓,或受挫在去年11月
韩国电池 新能源 中国电池 
虽然大举布局电池产能,但其主要客户还是同在塔塔集团旗下的塔塔汽车和捷豹路虎,外销渠道并未打开。
同时,随着电池竞争进入白热化,宁德时代、比亚迪、LG新能源等电池巨头正在逐鹿全球市场。而仅在印度市场
电池企业 上市 电动汽车 
Research发布的数据,2023年1-9月,宁德时代在中国以外的全球新能源汽车动力电池市场份额已经追平韩国电池巨头LGES,二者均达28.1%。同时,与2022年同期装机量相比,宁德时代增幅高达
动力电池 储能 订单 新能源 
动力电池巨头企业,近期都在推进降本工作,旗下的新品电池价格也迎来巨幅下调。
宁德时代方面,其正在推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯,标配2.2C倍率快充,电芯价格不超过0.4元/Wh。作为对比
动力电池 新能源汽车 
在名单中的LG翻脸不认人,于一周前提出指控,状告三家中国三元正极材料商专利侵权;紧接着处于放开名单中的另一家电池巨头SK On高调宣布入局磷酸铁锂,直言将与中国产品展开竞争,上演了好一出以德报怨的大戏
成最大逆差国,韩国企业面临的挑战也开始从扩张转向自保。
或许正是受此刺激,才使得韩国政府与企业如此动作频频。
1月16日,电池巨头SK On透露,将最早于2026年开始大规模生产磷酸铁锂(LFP)电池
韩企 锂电 储能 
1月16日,Northvolt宣布签署50亿美元(约合人民币360亿元)无追索权项目融资协议,相关资金将被用以扩建位于瑞典北部的Northvolt Ett超级工厂。除了扩大Northvolt Ett的阴极生产和电池制造外,该融资方案还将使其毗邻的Revolt Ett回收厂得以扩建。
Northvolt表示,瑞典国债办公室、法国信贷保险公司Euler Hermes、韩国进出口银行、日本出口投资
电池巨头 融资 欧洲 
。
另外一家被罚款的电池巨头是韩国企业LG新能源,他们在美国因安全问题被罚款27万美元(约193万元人民币)。
调查人员发现Ultium Cells工厂发生的爆炸和火灾是由19起安全与健康违规事件引起
电池工厂 美国 韩国 罚款 
近期,宁德时代这个号称电池巨头的公司可谓是饱受打击。据报道,其市值一度蒸发了9000亿!同时,国内一些车企也纷纷降价促销,却没有带来销量的增长。究竟宁德时代会怎样?国内车企又该如何应对?本文将为你
详细解读!
大家好,我是你们的头条号编辑小编。近来,关于宁德时代市值蒸发9000亿的消息引发了广泛关注。作为号称电池巨头的公司,宁德时代的表现可谓令人差强人意。同时,国内一些车企纷纷降价促销,但
电池 宁德时代 车企 
吉瓦时。
韩国电池巨头LG新能源(LGES)在这一时期内部署了88.6吉瓦时的电池,位居榜首。这相当于年增长率32.9%,在全球非中国市场的份额为27.8%。
中国电池巨头宁德时代仅落后LGES
LG新能源 电动汽车 汽车电池 
材料供应链,领先厂商包括三星SDI、LG、SKI等企业。此外,政府提供税收抵免支持固态电池研发,叠加动力电池巨头联合推进,目标于2025-2028年开发出能量密度400Wh/kg的商用技术,2030年完成装车
固态电池 储能市场 储能产业 
在下一代正极材料上抢占先机,就有可能是下一个锂电池巨头,从而主导全球竞争格局。
每一次正极材料迭代,都伴随着新的巨头诞生,例如锰酸铁锂电池与索尼,三元电池与LG,磷酸铁锂电池与比亚迪。
磷酸锰铁锂并非
海外 光伏 锂电 
《韩国经济日报》(Korea Economic Daily)援引知情人士的话报道称,福特汽车和SK On(SKI电池子公司)最近撤销了双方在2022年3月签署的动力电池合资工厂的初步协议。 据两位不愿透露身份的知情人士称,福特和LG新能源计划在未来几周内签署一份谅解备忘录,具体签署时间可能是1月底或2月初。
图片来源:福特
福特将继续与SK On合作开展其他项目,包括在美国建造两座工厂