纯电动车
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纯电动车

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实现电动汽车与电网双向互动,关键在于充电桩。通过具备车网互动功能的充电桩,无论纯电动车或者插电式混合动力汽车皆可实现V2G。
新能源汽车通过充换电设施与电力网络相连,构建新能源汽车与电力网络的信息流
新型储能 储能技术 电动汽车 
纯电动车为33万辆,2024年上半年为30万辆,全年预计超50万辆;二是欧盟本土生产的电动车,其装载的中国电池也在快速增长,中国对欧洲的电池出口2022年以来一直维持在每年千亿元以上,同时宁德时代
欧洲电池 电池企业 锂电池 
新格局的力量与历史机遇。行业共识,提升电池能力密度与安全性是动力电池产业目前面临的最大挑战,当然其中也暗含重大的历史发展机遇。
回顾新能源汽车发展历史,得益于动力电池的技术和创新,市场上各种纯电动车的

无人驾驶电动车等,布局多元出行场景。除此之外,通用汽车(GM)依托 Ultium 纯电开发平台,开启平台型纯电动车型周期,福特则加大电气化转型投入的同时,与宁德时代等企业合作,在电动皮卡等细分领域发
中国锂电 锂电产品 美国国防部 
、自动驾驶、人机交互等方面。
产销量面,2022年,宝马集团汽车产品总销量达2,399,632辆。其中,纯电动车型销量同比增长107.7%,达215,752辆,占集团全球总销量的9%。
针对数字化和
电动化,2023年,宝马中国研发体系还将迎来全面升级。2023年,宝马集团的目标是将纯电动车型销量在集团总销量中的占比提升至15%。
宝马集团预计,在2030年之前,纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上,并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

,中国纯电动车车桩比为2.4:1,若只考虑公共充电桩车桩比,则仅为7.5:1。江浙皖粤四省中,安徽省、广东省公共车桩比分别为3.9:1和3.2:1,优于全国水平。而浙江省的公共车桩比(8.3:1)目前还
比亚迪 特斯拉 新能源 
进刀片电池技术,结合无模组高集成度的设计方案,平衡了动力电池安全、高续航和长寿命三大难点,最快可在25分钟内将电量由10%充至80%,将搭载于一汽红旗新款纯电动车型。
近年来,吉林省启动实施汽车产业集群上台阶
新能源车 电池基地 动力电池 
纯电两种动力。目前在售的2024款纯电动车型,顶配车型搭载三元锂电池,其余三款均为磷酸铁锂电池,电池包容量69.2kWh起,续航里程515km。
新能源汽车 自燃爆炸 
的战略技术合作协议,大众汽车与小鹏汽车将共同开发和生产两款中级车(B级车),并在大众合肥基地生产。
至2030年,大众集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。大众汽车集团管理董事会主席奥博
大众汽车 小鹏汽车 汽车制造商 
,同比增长6.4%。其中在中国市场售出82.4932万辆BMW和MINI汽车,同比增长4.2%。
2023年宝马旗下BMW和MINI纯电动车是实现业务增长的主要驱动力。宝马集团在2023年向全球客户
交付超过37.5万辆纯电动车,同比增长74.2%,实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。加上全年交付的插电式混合动力车型,宝马集团在2023年销售超过56万辆新能源汽车,同比增长30.5
动力电池 纯电动车 宝马 
和汽车下乡政策将有力刺激汽车消费,进而拉动汽车市场升温。
6月2日,比亚迪晚间发布5月产销快报,当月实现新能源汽车销量33.18万辆。其中5月份比亚迪共销售纯电动车14.64万辆,同比增长22.40
新能源汽车 比亚迪 汽车销量 
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这次召回涉及 41345 辆新能源汽车,包含纯电动车型 Taycan、插电混动车型卡宴 E-Hybrid 和 Panamera E-Hybrid。这批车辆涉及 2018 年 8 月 16 日
保时捷 新能源 汽车 
表现,蜂巢能源装机量和市占率也随之提高,2023年动力电池累计装机量为8.69GWh,位列全国第六。
2022 年以来插电混动车型增速就高于纯电动车型,东吴证券此前研报表示,2021-2025年混动
蜂巢能源 电池包 
2030年将纯电动车销量占比提高至10%,建设15000座充电站,并在2030年实现全面的公共交通电动化。此次比亚迪与MANNAI CORPORATION 合作,将助力卡塔尔可持续交通转型。
比亚迪 新能源汽车 电动汽车 
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4月3日,比亚迪汽车宣布,自2022年3月起停止燃油汽车整车生产,专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。早在去年4月,比亚迪就宣布旗下纯电动车型全面切换为刀片电池。因此,在禁售燃油车、全面电动化

保有量10.3591万辆,稳居全国保有量占比第一方阵。新能源汽车车桩比2.4:1,纯电动车车桩比2.2:1,优于全国车桩比平均水平,从而构建了海南省充电基础设施适度超前建设与新能源汽车加快推广的互助共进

,先后有18家企业获得了纯电动车生产资质,其中便包括陆地方舟和如今同样已宣告破产重整的知豆汽车等。
地方政府成为这些企业彼时进入新能源赛道的重要推手。据当地媒体报道,陆地方舟项目是高明区主动出击的

牛米。四驱版车型后桥配备最大功率230千瓦、峰值扭矩360牛米永磁同步电机;前桥配备最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛米的交流异步电机。
海豹是比亚迪旗下中型纯电动车,于2022年7月正式上市
比亚迪 新能源 汽车市场 
年前在主要市场全面转为电动汽车销售。然而,2023年数据显示,奔驰纯电动车仅24万辆左右,占全年总销量比例只有12%。
最新消息显示,由于市场对其电动汽车的需求大幅下滑,梅赛德斯-奔驰集团今年

品牌纯电动车型中位列第一。
岚图汽车:2月汽车销量3182辆,同比增长187%;1-2月累计销量10223辆,同比增长285%。
赛力斯:2月销量达30257辆,同比增长360.04%;2024年1-2月赛力斯新能源汽车销量累计67095辆,同比增长485.37%。
车企 销售数据 
公桩和246万个私桩,目前按照1公桩=3个私桩测算,中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经达到1:1,绝对领先世界其它国家数倍水平。
电动汽车 智慧充换电 电池容量 
。短短62天,累计大定已经突破了50000台,这无疑是对问界M9品质的最好肯定。
然而,问界M9的销量受限于产能,这无疑给我们敲响了警钟。在纯电动车型市场,问界M9的续航能力略显不足,这是其销量
目标,要让问界M9成为首款搭载量产固态电池的车型,CLTC纯电续航里程达到1000km以上。
这一创举对于新能源汽车市场具有重大意义。它将为问界M9的纯电动车型带来突破性进展,同时也提升了其在纯电
全固态电池 新能源汽车 动力电池 
系列纯电动车仅为7.06万辆,未能实现年初设定的销售8万至10万辆的目标。而大众ID系列是大众汽车在中国上市的第一款MEB平台新能源车型,大众汽车仅在其研发上就投入了约500亿元人民币。(证券日报

Fisker还是保留了Fisker的商标和品牌名称。2016年,Henrik Fisker重整旗鼓,宣布成立Fisker Inc,新公司将专注研发制造拥有自动驾驶功能、美观、网联化的纯电动车
电动汽车 美国 造车势力 
,个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%。
(本文所述信息均来源于公开渠道,旨在为读者提供相关信息,不构成投资建议。读者在做出任何投资决策时,应充分考虑个人风险承受能力,并咨询专业机构意见。)

韩国电池企业中,SK起步较其晚,却发展迅速。
2005年,SK开始混动电动车电池开发,2006年实现量产。直至2009年,SK才开始开发纯电动车电池,2020年产品大规模放量,实际出货在10Gwh左右
储能 电池回收 
价格上涨2500元/吨,报出的均价为57.25万元/吨。居高不下的电池原材料价格也使得又有车企宣布涨价。10月27日,由于动力电池价格上涨,沃尔沃宣布对旗下两款纯电动车型上调售价,涨幅为1-2.3万元

)
为满足下一代纯电动车型的电芯需求,宝马已与宁德时代和亿纬锂能签订价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同,两个合作伙伴将在中国和欧洲分别建立两家电芯工厂,每家电芯工厂年产能均可为20GWh;与远景动力
池组装中心;到2030年宝马集团将在美国生产至少6款纯电动车型。
按照宝马集团的规划 ,到2025年底宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。2030年前宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50

补贴政策将于2022年12月31日终止,在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴(现有补贴额度:插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台)。同时,下半年以来,电池主要原材料价格大幅上涨。
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