纯电动车-碳索储能网

易事特：2020年年度报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-06-29 11:26:08

实现储能1000千瓦时，为20辆电池容量为50千瓦时左右的纯电动车充满电，不会耗费电网一丝的电量去年底，广汽新能源智能生态工厂在广汽智联新能源汽车产业园内建成投产，智能、互动式定制、钢铝车身混线
电池容量为50千瓦时左右的纯电动车充满电，不会耗费电网一丝的电量在番禺化龙广汽新能源智能生态工厂里，可以看到正在紧锣密鼓建设的储能系统。这是广汽新能源选择的、与丰田汽车截然不同的道路，以电作为能量的

远景动力将为宝马新一代车型提供电池产品

来源：碳索储能网发布时间：2022-10-21 09:39:08

) 为满足下一代纯电动车型的电芯需求，宝马已与宁德时代和亿纬锂能签订价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同，两个合作伙伴将在中国和欧洲分别建立两家电芯工厂，每家电芯工厂年产能均可为20GWh;与远景动力
池组装中心;到2030年宝马集团将在美国生产至少6款纯电动车型。按照宝马集团的规划，到2025年底宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。2030年前宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50

123GWh！宁德时代斩获超级大单！

来源：碳索储能网发布时间：2022-12-09 17:15:16

，成为其股东。随着e:N品牌纯电动车产品和销售规模的不断扩大，双方进一步强化合作关系，本田在中国将于2024年至2030年之间，从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池，这些动力电池将在
，宁德时代装机量达 18.1GWh，市场份额高达 37.6%，位居全球第一。且产品性能表现不俗，已经成为国内高端新能源汽车的标配。此前本田中国曾表示，计划2027年在中国投放10款纯电动车，并争取

2022年新能源汽车销量：比亚迪2月销量达8.83万辆同比增长752.56%

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-04 10:28:03

新能源乘用车销售87473辆，同比增长764.1%。新能源乘用车部分，纯电动车型销量为43,173辆，同比增长451%。插电式混合动力车型月销44,300辆，同比增长1836.2%。 3月
12.22亿元）。对于2022年的销量目标，比亚迪曾透露，销售目标定为120万，具体来看，其中2022年纯电动车型销售目标为60万辆，插电式混动车型销售目标为50-60万辆。今年比亚迪将推出10款全新

谁在帮比亚迪称王？

来源：碳索储能网发布时间：2022-05-19 09:01:50

喜爱度非常高。在前十名车型中，一共有4款车都采用了混动系统，产品包含了SUV和家轿，较为全面。不过，从数量上来看，纯电动车型还略占上风。其中海豚和元PLUS这两款相对较小的车型是上险量最高的
上险。北京地区的消费者对于比亚迪的纯电产品显然更加喜爱。4月份，比亚迪在北京地区共有1886辆新车上险，占到比亚迪在北京上险量的7成以上。得益于气候条件，南方用户似乎更喜欢纯电动车型。从比亚迪纯

宝马电动化：短期一款车多动力策略延续中期和长期战略分别是什么

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-22 08:41:47

纯电车型，实现同一款车三个动力系统。通过这一策略，宝马集团将迅速扩容新能源汽车产品。纯电为例，2022年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。到2025年之前
，宝马都会以这一策略持续推进电动化。他们的目标是到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。另外，据齐普策介绍，为了保证现有车型生产，宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作

宝马电动化：短期一款车多动力策略延续中期和长期战略分别是什么

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-22 08:41:47

纯电车型，实现同一款车三个动力系统。通过这一策略，宝马集团将迅速扩容新能源汽车产品。纯电为例，2022年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。到2025年之前
，宝马都会以这一策略持续推进电动化。他们的目标是到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。另外，据齐普策介绍，为了保证现有车型生产，宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作

2023上海车展：新能源车送给燃油车的最后一程

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-25 16:23:26

冠军，这是中国汽车品牌首次超过合资品牌。海外品牌已经感知到压力，并试图扭转外界对其电动化表现不佳的印象。例如梅赛德斯-奔驰，主推的车型已经变成了纯电动车，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首
销售的底线已经变成了混动或纯电动车。奥迪也是如此，奥迪urbansphere概念车、奥迪A6 Avant e-tron概念车以及奥迪Q4 e-tron、奥迪RS e-tron GT和奥迪e-tron

跨国车企新一轮投资加码全球固态电池抢位赛愈演愈烈

来源：碳索储能网发布时间：2021-09-27 23:59:57

电气化车辆的年销量将达到800万辆，其中200万辆为纯电动车和氢燃料电池车。也就是说，现阶段丰田的电动化转型仍以混动为主。虽然丰田在电动化领域转型迟缓招致一些批评之声，但从现实的角度来看，混动技术
700Wh/kg，且安全性高、循环寿命长，成为未来锂电池的主要发展方向之一。固态电池主要用于纯电动车，而前田正彦指出，如果工程师能在功率输出的稳定性方面找到平衡，那么丰田考虑将固态电池的应用延伸到混动车上

千亿级充电桩市场的AB面：三成充电企业在盈亏线挣扎

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-21 23:59:57

比例是6.1:1；也就是说平均每个公共充电桩对应六七辆纯电动车。 2015年发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》中提到2020年国内规划的车桩比基本达到1:1；但北方工业
，此前的充电桩不符合新标准导致没有用户去充电，加速这一类充电桩被废弃的速度。在原国家863电动汽车重大专项动力电池测试中心主任王子冬看来，纯电动车补充能量是否便利是当下电动车市场发展的关键，目前