SK集团-碳索储能网

宁德时代全球最大单体项目投产

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-23 15:25:03

公司分别持股25%、24%和51%。目前还在和正极材料生产商当升科技洽谈成立合资公司，合作发展正极材料。SK集团的正极材料产能有望在今后数年内扩大至数十万吨。
　　12月21日，全球第二大矿业公司力拓集团表示，以8.25亿美元收购阿根廷的一个锂矿Rincon，加快进军电池材料领域。这个锂盐项目位于南美洲所谓的锂三角地区。力拓表示，该未开发项目有生产电池级

科大智能：2020年年度报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-06-29 11:26:05

姆资本集团(MercomCapitalGroup)调查，2018年电池储能初创公司风险资本投资也达到了新的高度，2018年前9个月的38笔交易总额达到7.83亿美元，比去年同期增长40%。汽车制造商和
科技有限公司;韩国供应商LG化学有限公司、三星SDI有限公司和SK创新有限公司。根据基准矿物情报公司(BenchmarkMineralIntelligence)预测，日本松下公司和特斯拉公司将在

宁德时代全球最大单体项目投产

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-23 15:25:03

公司分别持股25%、24%和51%。目前还在和正极材料生产商当升科技洽谈成立合资公司，合作发展正极材料。SK集团的正极材料产能有望在今后数年内扩大至数十万吨。
　　12月21日，全球第二大矿业公司力拓集团表示，以8.25亿美元收购阿根廷的一个锂矿Rincon，加快进军电池材料领域。这个锂盐项目位于南美洲所谓的锂三角地区。力拓表示，该未开发项目有生产电池级

牵手车企两大韩系电池巨头加速在美斥巨资建厂

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-29 17:23:19

图片SK On 据外媒日前报道，韩国现代汽车和电池制造商SK On计划投资约2.5万亿韩元（合18.8亿美元），在美国建立一家新的合资电池厂。该工厂可能位于美国格鲁吉亚，靠近现代汽车集团的新
电动汽车工厂，计划于2026年第一季度投产，初步年产能约为20GWh，足以为约30万辆电动汽车供电。今年5月份，现代汽车宣布，集团已与佐治亚州达成协议，将在美国建造其首个专用的全电动汽车和电池制造

云南坤天新能源20万吨锂电池负极材料项目一期投产

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-06 16:24:39

负极材料行业内盈利能力较强的企业。注意到，近期，坤天新能源完成合计超20亿元Pre-IPO轮融资。此次融资产业投资人、财务投资人分两轮交割，产业投资人参与方包括SK中国、中石化资本、复星创富
、三一集团等，财务投资人包括宽带资本、韩亚投资、海丰投资、厦门建发等。据悉，坤天新能源此次融资将用于在云南省进行20万吨锂电池负极材料一体化产能的扩产建设。

4年！3万吨！雅化集团再获韩企氢氧化锂大单

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-09 09:29:54

，实现公司锂业务的战略目标。注意到，在获LG化学氢氧化锂大单前，2022年11月1日，雅化集团还曾公告，雅安锂业与韩国SK On下属全资子公司爱思开新能源（上海）有限公司（简称爱思开）签订了电池级
2月7日晚间，雅化集团（002497）发布公告，公司下属全资子公司雅化锂业（雅安）有限公司（以下简称雅安锂业）与LG Chem, Ltd.（以下简称LG化学）签订了电池级单水氢氧化锂《采购协议

动力电池回收这座千亿“金矿”，有哪些企业在布局?

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-28 17:15:32

韩国回收龙头企业SungEel、SK创新首座产业化回收工厂计划在2025年建成。据TrendForce集邦咨询研究，目前中国废旧锂离子电池的回收利用主要有两种方式：一是梯次利用、二是再生利用。作为
抛出橄榄枝，去年下半年来，不少电池回收企业相继获得融资，投资者不乏蔚来、上汽集团、蜂巢能源等车企及电池厂的身影。融资轮次方面，金凯循环、金晟新能源、恒创睿能等多家企业已经进行到B轮或B+轮融资，其中

前列。在固定式燃料电池方面，韩国目前的装机容量为620兆瓦，几乎是2018年底的两倍。韩国非常重视低碳氢的生产，第一批开发低碳氢气生产的项目已经在进行中，2021年，韩国SK集团旗下SKE&S公司与
现代石油(HyundaiOilbank)宣布联合开发两个天然气制氢项目，总产能为35万吨/年。在基础设施方面，林德集团(Linde)和韩国晓星集团(Hyosung)于2021合作建设了亚洲最大的液化氢

固态电池正加速发展，丰田、宁德时代等企业纷纷布局

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-18 14:30:26

，三星SDI正在开发一种以硫化物为基础电解质的固态电池，目前已获得相关专利并进入技术验证阶段。同一天，浦项集团也宣布在韩国庆尚南道梁山市建设一座新的固态电池生产厂。浦项制铁在一份声明中表示，从
%。电池是电动车最大的成本所在，固态电池也因此成为下一代车用动力电池的重点研究方向，各大巨头企业更是纷纷争相进行布局。国外市场方面，现代、丰田、本田、宝马、LG新能源、SK Innovation等都在

欧洲动力电池市场“龙虎斗”

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-13 09:34:59

Verkor、法国ACC、挪威Freyr等其它欧洲电池企业也对外发布了多份锂电设备和原材料采购订单，表明其动力电池工厂建设也进入了实质性阶段。除了欧洲电池企业之外，LG新能源、三星SDI、SK
欧洲本土电池企业诞生之前，LG新能源、三星SDI、SK on三家韩系电池企业已经率先在欧洲布局电池产能，长期以来成为欧洲动力电池市场竞争的主要参与者。随着全球电动化提速以及市场竞争力提升，宁德时代

欧洲动力电池市场“龙虎斗”

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-13 09:34:59

Verkor、法国ACC、挪威Freyr等其它欧洲电池企业也对外发布了多份锂电设备和原材料采购订单，表明其动力电池工厂建设也进入了实质性阶段。除了欧洲电池企业之外，LG新能源、三星SDI、SK
欧洲本土电池企业诞生之前，LG新能源、三星SDI、SK on三家韩系电池企业已经率先在欧洲布局电池产能，长期以来成为欧洲动力电池市场竞争的主要参与者。随着全球电动化提速以及市场竞争力提升，宁德时代

2022年6月新能源汽车销量：北汽新能源销量3597辆上半年累计销量17010辆

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-06 09:49:22

北京汽车集团有限公司控股的高科技上市公司和绿色智慧出行一体化解决方案提供商。子公司北汽新能源创立于2009年，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，也是国内技术领先的新能源汽车企业之一
研发生产、能源集成、储能、电池评估及电池梯次利用等。北汽蓝谷表示，电池是公司长期重点研究的领域之一，早在2017年就开始研究固态电池，并与SK及宁德时代等一众最顶尖电池供应商保持合作。公司不仅

【正极材料周报】正极材料成为产业链库存“洼地”！6家产业链企业2022年业绩实现同比增长

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-18 08:41:44

增长182.11%；截至2022年末，公司已投产正极材料产能为6.3万吨/年。市场布局上，公司与SK、亿纬锂能合资扩产5万吨新产能已部分投产。公司还与中伟股份合作进行战略合作，将在前驱体产品开发、前驱体
税费）取得广州粤泰控股集团有限公司（以下简称广州粤泰）和广州新意实业发展有限公司持有的郴州市城泰矿业投资有限责任公司（以下简称郴州城泰）80%的股权、以及广州粤泰对郴州城泰的应收款5811.38万元。据悉

伟翔众翼与SK Ecoplant合资动力电池回收项目落户上海嘉定

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-28 15:54:20

综合利用的绿色科技企业。伟翔众翼于2022年11月获得工信部动力蓄电池综合利用白名单的梯次利用和再生利用双资质，是上海目前唯一一家具备双资质的动力电池回收企业。 SK ecoplant是韩国SK集团旗下子公司，专注于环境和可再生能源相关业务，在全球集成化环境、能源等领域积累了丰富经验。

三星SDI联合通用汽车在美建电池厂

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-28 09:09:33

继SK On宣布将与现代汽车在美国建设合资电池工厂后，韩国的另一大电池厂商三星SDI也宣布将在美国建设一座合资电动汽车电池工厂。据外媒报道，三星SDI在官网宣布，与通用汽车就在美国建设合资的电池
是该公司在北美的第二个合作项目。据悉，去年5月24日，三星SDI宣布将与全球第四大汽车集团、跨国汽车制造商Stellenatis合作投资超25亿美元（约合人民币168.29亿元），在美国印第安纳州

国动力电池产销双增，磷酸铁锂“真香”了？

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-25 14:32:59

加紧开发电动汽车用磷酸铁锂电池，当地的SK On也正在与中国磷酸铁锂材料企业合作，意图在海外市场布局磷酸铁锂电池产能。同时，海外也不乏透露将使用磷酸铁锂电池的车企，早在2022年，便有包括大众汽车
Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）同时也坦言，集团正在考虑在欧洲生产的电动汽车上使用磷酸铁锂电池，以便令其在成本方面更具竞争力，但是在欧洲本地很难采购到磷酸铁锂电池，需要

携新电池技术在华建厂 “后来者”SES能走多远？

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-13 23:59:57

LG、SK等老牌巨头，部分尚未实现商业化的新兴企业也希望在华赚到其第一桶金。 SES就是其中一员。 SES之所以选择在华落地其最大工厂，是因为看中了中国更完备的电池产业链。SES相关人士告诉经济观察网
。作为SES新工厂所在地，上海所处的长三角经济区是中国汽车供应链企业最为集聚的地区之一，其中SK在华的三座动力电池工厂，有两座都在长三角，LG的南京动力电池工厂也在长三角。资料显示， SES早在

“老钠”出山：成本比锂电池低30%，钠离子电池“稳了”？

来源：碳索储能网发布时间：2021-07-29 23:59:57

，宁德时代以29.9%的市占率排名第一；韩国电池三巨头LG能源、三星SDI和SK创新上半年全球动力电池装机量市占率合计达34.9%，分列第二、第五和第六；松下和比亚迪分别以15%和6.9%的市占率位列
的 NCMA 四元锂电池，宁德时代或将受到冲击。比亚迪凭借刀片电池也开始在中国市场攻城略地，目前，一汽集团、长安福特、现代和丰田等车企均表示与比亚迪洽谈过刀片电池合作。 7月14日，长春市

动力电池行业进入了“TWh时代”？谁能挑战宁德时代划定游戏规则

来源：碳索储能网发布时间：2022-02-05 08:50:57

宁德时代在动力电池产业中已占据半壁江山。这还不是全部，韩国拥有包括LG化学、三星SDI、SK创新在内的全球性电池巨头，但是韩国最大的车企现代集团，也与宁德时代展开了合作。在这背后，是宁德时代令人生畏的
获得Stellantis集团签订总额高达约160亿元的动力电池订单，后者由标致雪铁龙汽车集团与菲亚特克莱斯勒汽车集团合并而来。宁德时代在国内最大的对手可能就是比亚迪，比亚迪目前共拥有深圳宝龙、惠州坑

极星汽车再添海外动力电池供应商

来源：碳索储能网发布时间：2023-11-08 11:50:56

轮驱动的动力系统，功率高达650千瓦，扭矩为900牛米。同时目标续航里程可能高达373英里（约600公里）。早在2021年SK集团通过新型移动基金对极星汽车进行了投资，并签署了一份谅解备忘录，以
11月6日消息，极星汽车宣布，已经与韩国电池制造商SK On签署了锂离子电池单元供应协议，为即将推出的极星5车型提供电池。这款基于Precept概念车的性能四门GT将采用SK On的超长56厘米

大获全胜！这家企业专利案的胜诉带给中国电池产业链的启示

来源：碳索储能网发布时间：2023-11-10 15:58:35

一家企业两场胜诉中国锂电企业反败为胜的启示！作为国内锂电材料头部企业，近年来当升科技已与 SK on、LG 新能源、AESC、Murata，以及欧美其他大客户等全球一线品牌的动力电池企业和车企
。其中，今年7月，当升科技宣布与芬兰矿业集团和芬兰电池化学品有限公司签署合作协议，通过与其成立合资公司，共同推进公司欧洲新材料产业基地建设及运营。公司欧洲新材料产业基地总体规划年产能50 万吨，其中

一季度我国锂精矿进口98万吨碳酸锂进口3.9万吨

来源：碳索储能网发布时间：2023-05-09 11:41:28

，进入2023年，海外锂电池项目也在不断落地：三星SDI拟与通用汽车合作在美国推动成立电动车电池合资公司，共建30GWh电池厂；现代汽车集团预计将与LG新能源和SK On在美国佐治亚州建立两座工厂
；大众汽车在最新投资规划中也明确表示，将有150亿欧元被用于实施集团的电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂；日产汽车计划在美国建设第二家电池厂；福特汽车宣布投资35亿美元，在美国

近20家布局中国锂电企业奔赴印尼机遇几何？

来源：碳索储能网发布时间：2023-08-07 09:14:29

官宣的项目外，相关企业布局于2022年井喷。迄今为止，奔赴印尼的主要势力中，一支，是以青山控股、华友集团、力勤集团、中伟股份、格林美为代表的资源开采企业；另一支，则是宁德时代、亿纬锂能、LG量级的
锂电产业回避IRA政策限制、谋求全球市场的主流选择。据格林美的分享，基于印尼镍资源，格林美面向美国市场，与SK ON合作布局镍矿冶炼与前驱体；此模式下格林美从2022起三元前驱体产品出口的比例已经超过