SK集团
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3月19日,中伟股份与韩国IS Dongseo(株)签订区域合作协议,双方将在电池回收产品长期供货及共同营销方面开展深入合作。
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“(全)固态电池(可能)将是一个‘炸雷’,一旦(量产)出来,我们当前很多产能马上就会成为巨大的‘包袱’。”今年1月初,在电池中国网举办的Li+学社活动上,一位行业人士如是说。
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自韩国新任外交部长赵兑烈被提名上任以来,如同这位外长广为人道的履历:职业生涯的75%都在专注于贸易外交,一手在韩美自由贸易协定谈判中,迫使美国代表接受取消对韩汽车关税的关键条件。
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3月22日,韩国媒体《Newsis》发表文章称,中国电池公司宁德时代正在扩大其影响力,在除中国以外的全球电动汽车电池市场上占据第一的市场份额。韩国电池企业正通过重点开发被称为“梦想电池”的全固态电池,为超级差距奠定基础。
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随着韩国汽车企业及动力电池企业加紧在全球新能源汽车市场上的追赶步伐,动力电池回收利用形成的大市场得到了韩国政府和企业的关注,但由于受现行配套政策及关键技术的客观限制,韩国要培育相关产业的成型链条,仍需不断破除障碍,向前推进。

7月20日晚间,鼎胜新材(603876)公告,拟定增募资不超过27亿元,扣除发行费用后的募集资金净额将用于年产80万吨电池箔及配套坯料项目(拟使用募集资金19亿元)、补充流动资金项目(拟使用募集资金8亿元)。公告显示,鼎胜新材年产80万吨电池箔及配套坯料项

1月9日,网红经济学家任泽平在微博发文“炮轰”宁德时代。其原文开头称“天下苦宁王久矣。近年宁德时代四面开战,引发广泛关注,打压竞争对手,胁迫车企,挤压上下游利润。”

据路透社报道,大众集团旗下电池业务负责人Thomas Schmall表示:“IPO是未来的一种选择,但这只有在工厂投产并且其统一电池单元投入使用后才会成为议题。”
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1月10日,盛新锂能公告称,公司全资子公司盛威国际与现代汽车签订了《氢氧化锂供货合同》,公司及盛威国际将在2024年至2027年期间向现代汽车供应氢氧化锂产品。
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进入到新能源时代,动力电池作为新能源汽车的心脏,一定程度上掌握着新能源汽车命脉,可以说得动力电池者得天下。宁德时代作为行业巨头,可以说是“波特五力模型”典型反映,正在成为类似于三星、台积电那样的产业链巨头。波特五力模型通过简单的模型形式分析一个行业的竞争形

图/SES当地时间2月1日,锂金属电池生产商SES Holdings Pte. Ltd.(以下简称“SES”)宣布在当日由特殊目的收购公司艾芬豪资本收购公司(NYSE: IVAN)举行的艾芬豪股东特别大会上,其股东已投票通过双方之前宣布的业务合并。同时,艾

澳大利亚锂业有限公司近日表示, LG新能源与其子公司Envirostream签署了一份为期三年的回收协议。
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2023年5月9日,亿纬锂能”发布公告表示,全资孙公司已与卖方签署购地协议,购买卖方位于匈牙利德布勒森西北工业区的土地,用于生产圆柱形动力电池。据透露,亿纬锂能德布勒森的电池工厂将投资10亿欧元(约合76亿人民币),生产的大圆柱形电池将供货宝马汽车。
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随着“碳中和、碳达峰”政策的持续推进,新能源行业长期趋势愈发明确。虽然2023年一季度由于补贴退坡导致2022年底新能源车需求部分透支,叠加碳酸锂价格急剧下跌、车企降价、消费者持币观望,新能源汽车整体销量增速放缓,但市场仍认为新能源行业有望延续高增长。

据外媒报道,SK集团子公司SK Ecoplant在江苏省盐城市经济技术开发区举行项目签约仪式,将与在盐城市建立及运营占地8000平米的废弃电池回收预处理设施。SK innovation是韩国第三大跨国企业,旗下拥有6家子公司。
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格林美1月11日公告,公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司与瑞浦兰钧能源股份有限公司控股子公司兰钧新能源科技有限公司签署《战略合作协议》。
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据外媒日前报道,韩国现代汽车和电池制造商SK On计划投资约2.5万亿韩元(合18.8亿美元),在美国建立一家新的合资电池厂。该工厂可能位于美国格鲁吉亚,靠近现代汽车集团的新电动汽车工厂,计划于2026年第一季度投产,初步年产能约为20

在全球应对气候变化的进程中,实现能源体系的脱碳化发展是关键。氢能由于具备来源广泛、清洁及安全性可控等特性,成为连接化石能源和可再生能源之间的桥梁。如今,氢能正逐步成为全球低碳发展的重要能源载体之一,世界主要大国都在制订氢能产业发展计划、投入巨额资金,积极推

索比储能网讯:据外媒报道,Highview Enlasa公司日前宣布,计划在智利阿塔卡马地区建50MW/500MWh液态空气储能系统(LAES)。Highview Enlasa公司于2020年10月由总部位于英国的液态空气储能系统(LAES

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来自上海市嘉定区人民政府新闻办公室的消息显示,随着新能源汽车产业的快速发展,动力电池回收利用产业逐渐成为一个兼具商业价值和社会效应的“热门赛道”。4月27日,上海伟翔众翼新能源科技有限公司(下文简称:伟翔众翼)新能源汽车动力蓄电池综合回收利用示范项目签约仪式在嘉定区举行。

固态电池作为一种新型高效能源存储技术,是下一代电池技术竞争的关键制高点。2024年1月以来,固态电池技术在提升续航能力和延长使用寿命方面取得突破性进展。日本大型电池企业
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北汽蓝谷(600733)披露子公司6月份产销快报。数据显示,北京新能源汽车股份有限公司(简称:北汽新能源)6月产量1898辆,去年同期318辆;今年累计产量6082辆,同比增长181.97%。北汽新能源6月销量3597辆,去

2021年,当升科技高镍材料大量出货,业绩创上市以来最好水平。进入2022年,当升科技延续2021年良好的发展态势,预计上半年净利接近去年全年总额。 7月4日,当升科技发布2022年上半年业绩预告,预计实现归属于母公司的净利润9–10亿元,同比增长101.

眼下,新能源汽车炙手可热,让动力电池这个新兴产业风光无限,宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电、蜂巢能源……一大批动力电池企业正处在时代的风口。近日,随着动力电池行业上市公司 2021 年度以及 2022 年一季度财报出炉,新能源汽车产业链上一系列真实情况也随之浮出水面——喜忧参半、水深火热,依然是当前国内动力电池行业的严峻现实。

3月29日,贝特瑞(835185)与摩洛哥政府在拉巴特签署投资协议,将在摩洛哥设立项目公司投资建设锂电池正极材料项目,满足市场需求,拓展海外市场份额。
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5月24日,韩国电池制造商三星SDI宣布,将与跨国汽车制造商Stellenatis合作投资超25亿美元,在美国印第安纳州科科莫市建立一家动力电池工厂。三星SDI称,合资工厂将于今年年底开工建设,2025年第一季度投产。年产能初始规划为23 GWh,后续预计扩充至33 GWh,投资则将增加到31亿美元。

在全球疫情爆发的背景下,欧洲等发达国家和地区在新能源汽车等新兴产业出现断层,驱动其对产业链本土化的需求强化。加之,欧洲电动汽车在欧洲的“全面爆发”,电动汽车的
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10月6日,《朝鲜日报》宣布了一个惊天交易:韩国三大电池厂商(被称为K电池公司)的LG Ensol和丰田签约,与SK On和三星SDI一起拿下了丰田未来的1000万亿韩元(7410亿美元,人民币约5.4
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