吉利控股
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吉利控股

2024年10月20日,中国燃气控股有限公司(以下简称中燃集团)、中国西都集团控股有限公司(以下简称西都集团)、浙江耀宁科技集团有限公司(以下简称耀宁科技集团)及集团旗下浙江利星能实业发展有限公司
(以下简称利星能)的领导交流座谈会和战略合作签约仪式在深圳隆重举行。
(吉利集团高管、耀宁科技集团董事长李星星,利星能CEO李正斌,中燃集团执行董事、副总裁刘畅,中燃集团电力及新能源事业部总经理李
利星能 中燃集团 储能系统 
新华社曼谷10月30日电 ,中国车企吉利控股集团旗下新能源电动皮卡品牌雷达29日在曼谷举办产品上市发布会。此次雷达电动皮卡在泰国上市,不仅是中国首款纯电皮卡进入泰国,同时也是泰国市场上的首款纯电皮卡
国内汽车销量总计43.86万辆,其中皮卡销量为12.65万辆,占该国国内汽车销量的近三成。
自2023年7月开启全球化之旅以来,吉利雷达已成功开拓东南亚、中亚、东欧、中东和中南美洲等多个海外市场。
纯电皮卡 中国车企 泰国市场 
11月14日早间,据凤凰网财经报道,网传极氪领克合并,极氪股价大涨12%。
此外,11月14日上午,中国经济网报道称,吉利开启核心业务整合:极氪将控股领克,安聪慧出任极星董事长。报道称
,中国经济网从可靠信源处获悉,吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合,目标实现极氪对领克控股,这一消息将于近期正式对外公布。
至此,极氪和领克合并的消息或基本属实,极氪汽车和领克汽车将进行战略整合,目标
新能源汽车 汽车品牌 电动汽车 
,环保局方面并未向位于上高县的锂盐公司出具停产文件,两家控股公司也表示情况以公告为准。但从消息人士处获悉,此次宜春多家锂盐公司一并停产,最大的可能原因仍然是宜春所辖高安市的锦江水质近期出现严重金属污染
电网结算的度电电价的90%结算。根据该项目可研报告,项目建成投产后,预计25年结算电费约为3.27亿元。
吉利在江西成立新能源科技公司,注册资本1亿元
天眼查App显示,12月5日,江西宜源新能源

,蔚来提出的思路是:与更多车企共享其换电技术,继而实现换电站利用率的提升和换电车型的普及度。
2023年11月以来,蔚来先后宣布与长安汽车、吉利控股、江淮汽车、奇瑞汽车签署换电战略合作协议,在换电电池
宁德时代 滴滴旗下小桔能源 
、极电新能源分列第七至第十位,市占率均高于1%。极电新能源今年首次入围前十,该公司隶属于浙江吉利控股集团。
正力新能、多氟多、孚能科技、河南锂动、安驰新能源分列第十一至第十五位。
1-2月
动力电池 装车量 钠离子电池 
)成立,由新大洋机电集团、吉利控股集团、宁海银石投资基金、金沙江创投基金等共同合资,依靠吉利控股,知豆汽车由此获得生产资质,2015-2017年间知豆汽车销量分别为2.5万辆、2.4万辆和4.3万辆
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2月27日,中国龙工控股有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。中国龙工董事局主席李新炎先生,宁德时代董事长、总经理曾毓群先生见证签约。中国龙工副总裁郑可文和宁德时代
商用车执行总裁来永杰代表双方签约。
根据协议,中国龙工控股有限公司(龙工)将宁德时代作为工程机械动力电池的首选合作伙伴。双方将在工程机械开发生产、工程机械动力电池开发等领域深化合作,联合研发适配产品及
宁德时代 新能源科技 动力电池 
万吨/年,副产磷酸铁约2万吨/年,硫酸钠约2万吨/年。
1月10日下午,兰钧新能源与格林美控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司签订战略合作协议。双方将开展废旧动力电池资源化、锂盐或者磷酸铁锂正极材料
价值链闭环。
此外,在项目建设方面,近日,吉利集团旗下安徽吉枫车辆再生利用有限公司动力电池梯次利用及物理再生项目(一期)环评获相关部门批复;国轩高科旗下合肥辕鑫循环科技有限公司50GWh电池回收项目环评
电池回收 政策 布局 
60万辆电动汽车电池配套需求。
12月15日,吉利控股的极氪汽车正式发布自研电池金砖电池,该电池出自吉利衢州极电项目。据了解,目前吉利衢州极电项目,已规划建设年产24GWh动力电芯、84万台套
车企 电池 宁德时代 
、能源五大集团。
其中,美克生能源与国网无锡综合能源签署战略合作,在无锡建设500MWh用户侧储能;与三一锂能签署战略合作,涉及规模达200MWh;与吉利集团旗下威睿能源达成100MWh光储战略合作
;与长三合控股集团组建合资公司揭牌,将在分布式光伏、储能电站建设、光储一体化建设、数字能源等多个领域开展全面合作。
此外,美克生能源还于2023年正式发布三百工程计划,聚焦重点高耗能行业,扎实推进
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年销量计划80万辆以上)。
随着公司新能源汽车及锂电池产业的不断发展,吉利集团也在全力打造锂电循环经济。除安徽吉枫循环科技产业外,吉利科技集团还控股福建常青新能源科技有限公司。2023年12月29日
吉利集团 电池回收 动力电池 
纳能源科技有限公司,由上市公司道氏技术全资控股。成立于2003年,主要从事锂电池材料三元前驱体及高端钴盐等产品的研发、生产、销售。现已形成年产三元前驱体22000吨、钴盐10000金属吨的生产能力
常青新能源)成立于2018年10月,注册资本2亿元。
常青新能源由中国民营汽车第一品牌吉利集团、连续5年位列中国锂电正极材料竞争力品牌榜第一的杉杉能源和世界超大型国际矿业集团紫金矿业共同投资组建,主营
动力电池 电池回收 新能源汽车 
2023年5月4日,据彭博社报道,天齐锂业可能投资最多2亿美元入股梅赛德斯-奔驰和吉利控股的合资企业智马达汽车有限公司(Smart Automobile Co,以下简称智马达汽车)。
据知情人
士透露,天齐锂业正在考虑收购智马达汽车的少数股权,投资金额约为1-2亿美元,目前相关谈判正在进行中,而这也将成为智马达汽车最新一轮私募融资的一部分。
据悉,智马达汽车作为梅赛德斯-奔驰与吉利控股合资企业

2023年5月9日,吉利控股与长安汽车宣布签署战略合作框架协议,双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作,共同推动中国品牌向上。
具体来看,在新能源领域,双方将就
海外发展、出行生态的合作共享,并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作,共享前瞻技术应用发展。
对此,吉利控股集团董事长李书福称,吉利与长安紧密合作,加大投入,优势互补,能为用户创造更好的出行体验
储能 电动汽车 
实验室就已经开始涉及电池方面的研究。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示,电池非常重要,是电动车的基础,极氪认为一家智能电动汽车企业,未来想要形成竞争力,电池是核心、最基础的要素,这也是极氪
动辄几百GWh的产能规划,车企造电池显然已经动了真格。吉利汽车规划电池产能超200GWh,大众汽车规划240GWh,Stellantis规划400GWh,比亚迪规划超600GWh,特斯拉更是声称未来
电动车企 电池产能 新能源汽车 
包头政府工作报告近日发布,根据报告:
加快发展氢能储能产业,实施乾运高科、航天锂电、纬景等储能电池项目,加力推动人民控股、海辰等储能装备项目落地开工,大力发展电芯、电极材料、电解液等短板环节产业
产值增长3倍,成为全国首批光伏产业产值超千亿元城市。稀土产业集群成形成势,韵升1.5万吨高性能稀土磁材等37个新开工项目加快建设,三吉利3000吨钕铁硼磁体等17个项目竣工投产,产值突破650亿元
包头 独立储能 电网侧 储能电站 
总监和行政总监;2010年至2014年,任浙江中集控股(集团)有限公司总裁;2014年至2017年,任浙江吉利控股集团有限公司商用车集团战略发展部部长;2017年至今,任吉利四川商用车有限公司常务副
康盛股份 
吉利控股集团董事长李书福:建议将甲醇汽车纳入新能源汽车发展管理范畴,全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福建议,在我国全面推广应用甲醇汽车,将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴,给予甲醇汽车与

用户侧储能;与三一锂能签署战略合作,涉及规模达200MWh;与吉利集团旗下威睿能源达成100MWh光储战略合作;与长三合控股集团组建合资公司揭牌,将在分布式光伏、储能电站建设、光储一体化建设、数字能源等多个
美克生能源 
车型。招股书显示,自2021年成立以来,吉利汽车一直是控股股东,并将在本次发行完成后继续控制极氪。日前,极氪汽车公布,今年3月交付新车13,012辆,同比增长95%,1-3月交付量同比增长117
公司也一个接一个走向资本市场。
目前,吉利控股集团和李书福旗下已有8家上市公司,分布在上交所、深交所、港交所、纳斯达克、瑞交所等境内外交易所。港股上市公司:吉利汽车,A股上市公司:钱江摩托、汉马科技
电动汽车 IPO 极氪汽车 
协议。
资料显示,吉利商用车为吉利控股集团全资子公司,近年来持续深耕新能源市场,市占率不断提升。此次合作,国轩高科明确对吉利轻商车型供应电池并逐年提升供应量,双方承诺2022年至2024年预估供应/采购

,宁德时代还有面对车企自建电池工厂的压力。翻开自建电池厂的汽车企业名单,比亚迪、长城汽车和吉利汽车均已在册。吉利汽车自3年前开始布局电池业务,今年3月13日,吉利控股集团旗下吉利科技与赣州市签署动力电池

投资者组成,其中包括:本田汽车、通用汽车、现代汽车、吉利控股集团、起亚公司、上汽集团、Koch Strategic Platforms、LG Technology Ventures、富士康、祥峰投资

车企深度绑定是降低企业风险的典型举措。吉利的动力电池布局覆盖原材料、电芯、模组、电池包等,并与宁德时代、LG化学、孚能科技、欣旺达、蜂巢能源、中创新航等企业实现了深度合作。吉利与宁德时代的合作更是从
2018年年底便开始,双方合资成立时代吉利,生产动力电池,主要配套吉利、领克等品牌新能源车型。今年3月24日,上汽集团与青山集团合资成立赛克瑞浦和瑞浦赛克电池及系统项目正式签署。
向上游拓展也是

实验室就已经开始涉及电池方面的研究。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示,电池非常重要,是电动车的基础,极氪认为一家智能电动汽车企业,未来想要形成竞争力,电池是核心、最基础的要素,这也是极氪
动辄几百GWh的产能规划,车企造电池显然已经动了真格。吉利汽车规划电池产能超200GWh,大众汽车规划240GWh,Stellantis规划400GWh,比亚迪规划超600GWh,特斯拉更是声称未来
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,暂停发放购车补贴。
资料显示,威马汽车成立于2015年12月,与理想同一年成立,比蔚来、小鹏晚一年。不过,与蔚小理不同,董事长沈晖在成立威马之前,曾在菲亚特、沃尔沃等车企任职,前任职位为吉利控股
集团副总裁,可以说在汽车领域积累了大量经验。据天眼查显示,从成立至今,威马历经12次融资,累计融资超350亿元,包括上汽集团、红杉中国、百度等都是其投资方。2018年1月,威马收购中顺汽车控股有限公司,拿到

化建设,其中包括自主电池的研发、生产制造和销售,项目总投资将达109亿元。
据悉,该公司位于广州市番禺区,由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资,并由广汽埃安控股,业务范围涵盖新能源汽车动力电池
生产制造、电池材料研发及相关产品的技术服务等。
10月21日,蔚来电池科技(安徽)有限公司成立,注册资本人民币20亿元,法定代表人为曾澍湘,李斌任董事长。股权穿透图显示,该公司由蔚来控股有限公司全资

化建设,其中包括自主电池的研发、生产制造和销售,项目总投资将达109亿元。
据悉,该公司位于广州市番禺区,由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资,并由广汽埃安控股,业务范围涵盖新能源汽车动力电池
生产制造、电池材料研发及相关产品的技术服务等。
10月21日,蔚来电池科技(安徽)有限公司成立,注册资本人民币20亿元,法定代表人为曾澍湘,李斌任董事长。股权穿透图显示,该公司由蔚来控股有限公司全资