自动驾驶-碳索储能网

政策开绿灯奔驰L3新车2022年交付

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-15 10:17:05

作为辅助驾驶和高阶自动驾驶的分水岭，L3一度被认为是尴尬的存在。按照当前的定义，L3自动驾驶允许驾驶员在特定场景下变成乘客，但在特殊情况下驾驶员又必须要能够及时接管汽车，这就决定了在L3阶段驾驶权
宣称是世界上首款L3级自动驾驶量产车型的奥迪A8，就因为全球范围内缺乏针对L3级自动驾驶汽车的法律框架，于2020年4月最终宣布放弃搭载L3。图片来源：梅赛德斯-奔驰但这并没有影响其他车企对

易事特：2020年年度报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-06-29 11:26:08

广汽智联新能源产业园落成之后，以产业园为圆心，方圆10平方公里之内，将会建成自动驾驶的示范区，不仅提供封闭道路，还包括开放道路，甚至可能包括一部分的高速路。席忠民介绍，要实现这点，示范区中的所有通信
的能源综合利用，为物联网的实现，为自动驾驶示范区的运行，提供更多的想象空间。而在以融合为核心的未来交通体系中，起到基石作用的能源产业同样需要引入全新的设计理念。锂电池储电系统的出现，为这设计理念

北京经开区发布“氢能20条” 最高奖励3000万

来源：碳索储能网发布时间：2022-10-21 12:37:04

汽车融入高级别自动驾驶示范区建设。鼓励企业将燃料电池汽车与经开区高级别自动驾驶示范区建设相结合，构建车路云一体化的智能网联汽车开放场景，鼓励开展环卫清扫、城市管理、便民服务、公共交通、出行服务
、物流配送等公共服务领域示范应用，按单个示范项目实际投资额（企业自筹资金）的30%给予资金奖励，最高奖励300万元。（责任单位：市自动驾驶工作办公室、营商合作局） 19.支持氢能在交通领域拓展应用。鼓励企业

黑芝麻智能亮相2022全球CEO峰会，荣获"全球电子成就奖"两项大奖

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-17 17:07:53

和管理者。黑芝麻智能当选"年度杰出创新企业"，旗下华山二号A1000 Pro自动驾驶计算芯片荣获"年度创新产品奖"。统计数据显示，2022年1-8月全球新能源乘用车累计销量578万辆，其中中国
新能源乘用车销量366万辆，全球市占率为63%。随着中国汽车行业产能恢复，中国新能源乘用车销量还将持续领跑全球。杨宇欣表示："中国市场对于智能汽车的接受度也更高，中国新车L2及以上级别自动驾驶渗透率

九省市鼓励投资电池产业！《鼓励外商投资产业目录（2022年版）》最新发布

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-02 08:50:13

驱动桥、随动前照灯系统、LED前照灯、轻量化材料应用、离合器、液压减震器、中控盘总成、座椅、电机及控制系统、主动安全及自动驾驶控制系统、燃料电池系统及零部件。 27.基于锂电池、钠电池、铝电池等
监控系统等关键零部件;传动/安全/车身/行驶/信息控制系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶控制系统等智能汽车关键部件;DPF、GPF、SCR等发动机后处理系统、替代燃料发动机ECU控制策略及

绿电交易和碳减排挂钩，可进入碳交易市场，用作履约

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-02 09:31:56

、能源互联网等清洁能源领域，高效电机与变频器、半导体照明、节能服务、先进环保、资源循环等节能环保领域，新能源汽车整车制造、动力电池与驱动控制、充换电设施、自动驾驶、智慧出行等新能源汽车领域，生态农业
材料、车规级芯片、电机控制器、轮毂电机、发卡绕组电机、整车控制系统、车载智能感知与控制、自动驾驶解决方案等关键技术攻关和核心零部件研制。鼓励无模组化电池、驱动电机、智能座舱、高端乘用车型整车制造等重

小米加速推进新能源汽车业务

来源：碳索储能网发布时间：2022-12-12 10:10:50

，小米对外宣布造车，预计在2024年上半年量产。自官宣造车以来，小米围绕汽车产业链做了大量投资，涉及自动驾驶、激光雷达、芯片、电池等新能源智能汽车的核心领域。其中，在电池供应链上，小米投资了包括卫蓝新能源
、珠海冠宇、中创新航、赣锋锂电、蜂巢能源在内的多家行业头部企业；在原材料领域，除了新宸新材料，小米今年还投资了电解液供应商法恩莱特，以及负极材料供应商天目先导。另外，自动驾驶、芯片等领域也是小米

陶氏公司即将出席第十五届日本东京汽车技术展览会

来源：碳索储能网发布时间：2023-01-30 16:37:37

。如今的交通运输领域新技术突飞猛进，安全、互联、自动驾驶、电动汽车成为产业新的关键词，一场行业剧变正在考验着全产业链的创新应变能力。陶氏公司作为全球百年名企，我们的MobilityScience团队拥有深厚的经验积累和世界一流的技术能力，期待与更多合作伙伴共驭行业可持续发展。"

降价潮之中，「销冠」比亚迪何以自处？

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-06 14:40:40

造车新势力们至今仍在亏损相比，盈利水平已经很高，但和特斯拉相比，核心能力仍有不足。核心技术上来看，特斯拉的核心技术集中在自动驾驶等辅助功能上，智能化水平，比亚迪则手握自研的三电，电气化水平更胜一筹
。基于未来新能源汽车的核心竞争在于自动驾驶这个共识上，叠加特斯拉树立起的未来buff，特斯拉的定价能力更强，其利润空间也更强。也许有人会认为，智能化更利于为特斯拉的高端溢价，而比亚迪的电气化更

支持新型储能技术研发和产业化落地！北京市发布2023年国民经济和社会发展计划报告

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-02 09:44:40

）揭牌，银河航天小蜘蛛网卫星组成全国首个低轨宽带通信试验星座。高级别自动驾驶示范区3.0阶段启动建设，开放国内首个无人化出行服务商业化试点，首条自动驾驶巴士线路落地。智慧城市加快建设。夯实城市
高质量发展实施方案，推动自动驾驶先进传感器等关键零部件量产，加快卫蓝新能源8GWh固态锂离子电池生产线项目落地建设，实现理想汽车北京绿色智能工厂竣工投产。（3）提升新一代信息技术发展动能，加强集成电路系列

加速减持比亚迪！巴菲特再卖423万股，有何影响？新能源车龙头定了新目标？

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-10 10:48:25

，包括但不限于轻量化、热管理、玻璃、智慧座舱以及自动驾驶相关的零部件等领域都有望呈现出快速增长的状态。短期而言，一些整车厂可能会受到特斯拉降价的打压，策略上显得比较被动。但是随着整体新能源汽车或者传统
汽车价格中枢的下降，使得国内企业进一步去提升产品力，通过汽车自动驾驶和汽车高价值零部件来提升市占率。这也是今年我们相对比较看好汽车零部件行业的原因。信澳新能源精选混合基金经理李博表示，继续看好国内

重庆加速构建世界级智能网联新能源汽车产业集群

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-22 16:37:33

智能网联新能源汽车体验之都，智能网联新能源汽车产业链、供应链、创新链具备较强国际辐射能力。目前，重庆已制定智能网联新能源汽车零部件体系行动计划、自动驾驶和车联网创新应用行动计划、汽车软件和人工智能应用行动计划以及基础设施及服务行动计划，保证规划的实施和完成。

宝马集团“扩圈”：联合开发L4自动泊车、深化全固态电池合作

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-22 16:56:39

型，电动车累计销量将达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI、BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。联合研发自动驾驶技术将应用于宝马新世代车型此前，宝马集团与法雷奥
宣布合作开发自动驾驶辅助系统的控制器、传感器和泊车软件，并应用于宝马新世代车型。此次合作的软件功能以目前的自动泊车软件栈为基础，该软件栈于2021年推出并搭载在创新BMW iX上。下一代系统将拥有更强

零跑汽车递表港交所造车新势力加速上市

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-18 20:31:08

、自动驾驶技术、三电系统技术等方面的研发；25%将用于提升生产能力，例如将于今年开工的杭州工厂建设、提升工厂自动化水平等；25%将用于扩张业务和提升品牌知名度，其中包括于2023年前往欧洲市场开设海外旗舰店等
动力系统（Leapmotor Power）、自动驾驶系统（Leapmotor Pilot）、智能座舱系统（Leapmotor OS）。公司是由大华股份（002236）与关联人共同投资设立的参股公司，法定代表人为朱江明，曾是

出口猛增“威慑”全球蔚来小鹏等汽车新品牌远征海外的拦路虎又有哪些？

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-17 09:06:01

与智能化浪潮的大背景下，随着欧7排放法规与自动驾驶的落地，将无限利好智能电动汽车。同时，新势力们正在不断打破自身与外在环境的壁垒，跨越山川大海，在未来可能引来新势力们集体冲向海外的小高潮。新势力们的大航海时代可能会来的晚一些，但绝不会缺席。

均胜电子2022年1-2月财务简报预计营收约74亿主要来自新能源电池管理系统BMS业务增长

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-14 09:14:35

该类产品在中国区新客户（如比亚迪、赛力斯、小米等）的拓展与落地。在智能驾驶业务领域，均胜电子此前已与激光雷达、自动驾驶仿真测试、芯片供应商等智能驾驶上下游相关领域企业展开深度合作。近期，公司已与全球
头部芯片供应商开展前期商业洽谈，也将继续着力于自动驾驶域控制器、多传感器感知融合、自动驾驶决策技术等前沿领域的创新研发。在汽车安全业务方面，2022年1至2月，均胜电子汽车安全业务板块预计实现

广州市发布智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-22 09:07:28

，广州不断推进北、东、南三翼汽车产业集群优势互补、协同发展，构建了涵盖上游的三电系统、电子电器、感知系统、决策系统、控制系统、定位系统、V2X通信系统及传统汽车零部件，中游的通信运营、自动驾驶解决方案
%。汽车零部件及整车进出口规模稳步提升。自主创新方面，智能汽车（2级组合驾驶辅助及以上自动驾驶水平）新车占比达到80%。纯电动乘用车百公里电耗降至12.0千瓦时，推出具有自主核心技术的燃料电池乘用车

国内首开乘用车无人化运营试点，百度、小马获批

来源：碳索储能网发布时间：2022-05-01 12:04:21

。《实施细则》规定，获得通知书的示范应用主体可在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。《实施细则》的发布，标志着北京市正式开放智能网联乘用车无人
化示范应用申请，进入智能网联无人化发展新阶段。公开资料显示，去年10月，由北京市自动驾驶办公室制定并发布的《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》在政策先行区运行半年以来，自动驾驶道路