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为推进学校办学与淮安市产业融合发展，12月25日，江苏财经职业技术学院新能源汽车研究中心在敏行楼506会议室正式揭牌成立。校长张维出席揭牌仪式，科技处负责人、智能工程技术学院党政班子和相关专业师生参加揭牌仪式。仪式由智能工程技术学院院长符学龙主持。

12月18日消息，日前，一列载满110台长城摩卡新能源汽车的中欧班列从天津东疆综合保税区的天津新港北集装箱中心站驶出，班列将经由二连浩特口岸出境，历经约18天的旅程抵达莫斯科克列斯特车站。这是中欧班列(天津)首次专列承运中国产新能源汽车出口欧洲，为助力国产新能源汽车出口构建了一条高效快捷的国际物流大通道。

随着2023年接近年末，国内乘用车市场的格局也已经发生了很多重大的变化，其中一个非常明显的变化就是，自主头部品牌们开始展现出强大的市场冲击能力，并且在绝对销量层面，让很多合资品牌的头部厂商们望尘莫及了。之前比亚迪公布了11月销量数据，当月销量为30.19万辆，月销量再一次超过30万辆，成为现象级的销量表现，而随着奇瑞汽车和吉利汽车相继公布销量数据，国产新四巨头也开始成型了。

近日，位于德国的知名创新型指数编制公司Solactive宣布，其编制的Solactive电动汽车充电基础设施指数(Solactive Electric Vehicle Charging Infrastructure Index)从2023年12月1日起，把中国充电服务第一股能链智电(NASDAQ：NAAS)纳为成分股。这是继入选WilderHill清洁能源指数、纳斯达克中国金龙指数后，能链智电再一次被纳入国际主流指数编制机构推出的指数。

2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中中国销量达627.8万辆，保持了新能源汽车高速增长的态势。在12月7日—9日举行的2023世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢用一组数据，阐述了全球新能源汽车进入全面市场化阶段的发展趋势。

不久前德国汽车制造商奔驰和宝马宣布“联姻”，成立一家合资企业，在中国运营超级充电网络。这一举措不仅标志着这两家汽车巨头在全球电动汽车市场的战略布局，也昭示着他们在中国这一关键市场的激烈竞争。然而，与此同时，德国在本土的电动汽车转型却仍面临着一系列挑战。