现代汽车
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现代汽车
![中国动力电池抢跑国际化](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
合人民币1403亿元);Stellantis集团发布Dare Forward 2030计划,目标2030年在全球范围内销量超过500万辆纯电动汽车;现代汽车计划到2030年在电动汽车相关业务上投资约
![本田成为全球第三家与SES签订联合锂金属电池A样品](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
锂金属电池联合开发协议。此次合作不仅是本田布局下一代动力电池战略的重要一步,也标志着SES在推动电动汽车混合锂金属电池商业化进程方面实现又一里程碑。本田将成为继通用汽车和现代汽车后,全球第三家与SES
:IVAN)业务合并中的普通股私募股权投资(PIPE)融资,对合并后的公司进行投资。本田也将成为继通用汽车、现代汽车、吉利控股集团、上汽集团和富士康之后,全球第六家投资SES与艾芬豪合并后公司的主要
![宁德时代在韩国设立分部](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
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1、宁德时代在韩国设立分部
据韩媒报道,宁德时代继日本、德国、美国和法国之后,在韩国设立分部。作为全球重要的电动汽车电池供应商,宁德时代已获得现代汽车第二批、第三批电池订单,本次设立分部
,将为向现代汽车供应磷酸铁锂电池提供支持。
2、海源复材获国电投战略投资
11月18日,海源复材发布公告,海源复材与国电投签署战略合作补充协议,双方拟共同合作开发高效光伏电池、储能储热技术
投资 锂离子电池 六氟磷酸锂 ![300亿 锂电巨头新工厂落地](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
,其中超过1万亿韩元将用于建设第三工厂,计划为现代汽车等厂商在欧洲推出的电动汽车供应电池。
另外值得一提的是,早在2023年便有三星SDI 计划建设匈牙利第三工厂的消息传出,彼时市场认为,新工厂或许还将
电池工厂 电池供应链 电动汽车 ![磷酸铁锂出海是放空炮](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
全球电池企业的热点投资国家,宁德时代印尼电池工厂预计将在2024年投产,而现代汽车集团与LG 能源解决方案公司斥资1.2万亿韩元合建的汽车电池厂同样位于印尼。
其四、国内竞争激烈,国外或有
磷酸铁锂 新能源 正极材料 ![动力电池的东亚地狱级竞争,从中日韩三国争霸到中国必将赢得未来](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
、可靠性以及效率方面的表现也令客户一言难尽。
2021年3月,韩国交通部表示,现代汽车因部分高压电池组件存在缺陷的原因,将召回了包括KONA和IONIQ电动版在内的8,1701万辆车,而LG正是
![新能源汽车产业链仍处于水深火热之中](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
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2021 年 4 月,比亚迪董事长兼总裁王传福表示,已开始向全行业外供刀片电池,包括红旗、长安福特、现代汽车等一些国内外企业与旗下子公司弗迪电池达成了采购协议。
8 月,有消息称比亚迪将于
![又一车企下场自研电池](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
1月10日,盛新锂能公告称,公司全资子公司盛威国际与现代汽车签订了《氢氧化锂供货合同》,公司及盛威国际将在2024年至2027年期间向现代汽车供应氢氧化锂产品。
盛新锂能表示,此次合同的签订对
双方建立长期合作关系具有重要意义,有利于提升公司未来经营的稳定性和可持续性。
值得注意的是,一直以来现代汽车所用电池产品均为中国、韩国电池供应商所生产,包括LG新能源、SK On及宁德时代,对于上游
车企 电池 氢氧化锂 ![氢能助推“碳中和”的国际经验与启示](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
美国(382兆瓦)和日本(245兆瓦)。
中国是世界上未来氢燃料汽车最大的市场之一,以现代汽车为代表的韩国车企正在加大对中国氢燃料电池车布局,韩国现代汽车集团在广州建立了氢燃料电池系统工厂,并已
成为四川现代的全资股东,借此加速进军中国,抢占中国氢能源汽车市场。
综合而言,韩国欲借助氢能产业化浪潮实现在新领域的技术领先,虽然现代汽车的燃料电池技术处于领先水平,但氢能产业链较长,单一领域领先目前
![动力电池行业进入了“TWh时代”?谁能挑战宁德时代划定游戏规则](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
等核心技术层面,都全面由比亚迪负责独立完成,后续交由丰田验收。
此外,比亚迪的传闻合作对象还包括特斯拉、现代汽车、奔驰等。其中,关于刀片电池外供特斯拉,此前有消息称,比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉
![锂金属电池生产商SES将在纽交所敲钟上市](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
投资者组成,其中包括:本田汽车、通用汽车、现代汽车、吉利控股集团、起亚公司、上汽集团、Koch Strategic Platforms、LG Technology Ventures、富士康、祥峰投资
敲钟仪式。
此外,当地时间1月19日,SES宣布与本田签署一项锂金属电池联合开发协议。此次合作不仅是本田布局下一代动力电池战略的重要一步,也标志着SES在推动电动汽车混合锂金属电池商业化进程方面实现又一里程碑。本田将成为继通用汽车和现代汽车后,全球第三家与SES签订联合锂金属电池A样品开发协议的主要汽车制造商。
![回收市场将进入“千亿级”赛道,动力电池“变废为宝”成新蓝海](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
角色,通过与专业的能源厂商企业合作,拓展更高效的动力电池回收方案及使用场景,也是行业发展的必然选择。
韩国现代汽车集团日前表示,为依靠内燃机发电的偏远岛屿的居民提供废旧的动力电池制造储能系统并提
![特斯拉电池工厂工人涨薪10%](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
方案,旨在吸引和激励员工,保证日常运营。
在此之前,现代汽车也宣布,到2028年为未加入工会的工人加薪25%。现代汽车首席运营官何塞穆尼奥斯(Jose Munoz)表示:现代汽车不断努力保持与行业
特斯拉 电池 涨薪 ![38.5万吨 3年 盛新锂能锁单皮尔巴拉锂精矿](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
协议,有利于扩大公司锂盐产品原材料供应渠道,进一步锁定上游优质锂精矿资源,保障原料供应的稳定性,更好地服务下游客户。
大量锁单背后是盛新锂能下游客户的持续拓展。1月10日,盛新锂能曾官宣,获现代汽车
盛新锂能 锂矿 锂精矿 ![LG新能源超越宁德时代成为非中国市场最大的电动汽车电池供应商](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
亚洲)。最近,现代汽车的新款Kona和起亚Ray汽车也安装了宁德时代的电池。中国企业在韩国市场的影响力也在逐步扩大。
LG新能源 电动汽车 汽车电池 ![韩媒:中国电池已不再是“主场虎”,韩国押注全固态电池](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
Y以及宝马、通用、梅赛德斯、沃尔沃等大型整车制造商的车辆上。
特别是近期,随着现代新推出的Kona和起亚Ray电动汽车车型采用宁德时代电池,中国企业在韩国市场的影响力逐渐增强。据了解,去年现代汽车
电池企业 电动汽车 固态电池 ![“降价潮”来势汹汹 新能源汽车业何去何从](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
,丰田汽车、现代汽车、雷诺集团、斯特兰蒂斯集团、法拉利等多家车企业绩均创出历史最好业绩。丰田汽车在2023年4月至12月期间净利润为约265亿美元,同比大增107.9%;斯特兰蒂斯集团净利润同比增长11
新能源 汽车产业 电动化 ![更换电池成本高?2011至2024年的电动汽车只有2.5%更换过电池](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
实际上非常罕见。尽管过去几年通用汽车和现代汽车都曾有过电池召回事件,但绝大多数电动汽车的电池仍在原车上使用。这一点尤其体现在特斯拉身上,特斯拉是美国电动汽车销量的主力军。
Recurrent 的
电动汽车 电池更换 ![电池巨头敲定匈牙利第三工厂计划](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
在 2026 年至 2032 年期间为现代汽车等厂商在欧洲推出的电动汽车供应电池。这些电池将采用方形电池设计,并使用镍含量超过 91% 的高镍阴极和含有超过 10% 硅的阳极,即硅碳纳米复合材料。
三星电子 匈牙利 电动汽车 ![宁德时代超越LG 中企海外装机超1/3](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
份额,主要得益于其配套的特斯拉Model 3/Y(中国出口欧洲、北美、亚洲)、宝马、名爵、梅赛德斯、沃尔沃等国际车企海外市场车型销量猛增。
此外,近段时间现代汽车新款 Kona和Kia Ray电动车型
、Rivian R1T/R1S/EDV和菲亚特500等销量实现装机量持续增长。
SK On装机2.1GWh,同比增长19.5%,市占率为9.2%,排名第五。其主要配套现代汽车IONIQ 5、起亚EV6
宁德时代 动力电池 电动汽车 ![能链智电被纳入Solactive电动汽车充电基础设施指数](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
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此外,能链智电还与现代汽车、人保不动产、华润资本等世界500强签约,并与山东滕州、芜湖江北新区等地方政府签署战略合作协议,在充电基础设施建设、新能源数智化、绿色交通基础设施等方面展开广泛合作,深度
能链智电 电动汽车 充电 ![补助资金超1.5亿元!2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
新能源汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、北京福田欧辉新能源汽车有限公司、北京奔驰汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北京华林特装车有限公司、北京环卫集团环卫装备
新能源汽车 补助资金 ![美国打压中国 先受不了的又是韩国](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
韩国汽车制造商恳求美国:目前不从中国采购关键原材料,是不现实的。
韩国《中央日报》英文版22日报道:现代汽车恳求美国为不切实际的《通胀削减法》提供豁免,配图为现代汽车的一名员工在美国阿拉巴马州
的一家制造工厂工作。
据这家韩媒报道,韩国现代汽车呼吁美国政府提供临时豁免,不要将从中国采购的关键材料,排除在《通胀削减法》补贴发放对象之外,并表示目前不从中国采购原材料是不现实的。
该公司向
中国 美国 韩国 ![新能源车市未见“金九银十” 锂电产业链乐观情绪在消退](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
冷清起来。相应的,坐落在商圈内的汽车商超店也鲜有人驻足观光。
近日,记者实地探访了位于北京市朝阳区的某大型综合商场。商场内包括问界、小鹏汽车、理想汽车、蔚来、极狐、现代汽车等在内的商超店均正常营业,但
![【燃料电池周报】国鸿氢能递表港交所主板!山西鹏飞首批百辆氢能重卡投运](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
汽车,也是一个发展方向,丰田和现代汽车等厂商,在这一领域已研究多年,现代汽车2020年推出的氢燃料电池重卡XCIENT,就已经出口到了欧洲。
而从外媒最新的报道来看,在大力推动向电动汽车转型的大众汽车
![牵手车企 两大韩系电池巨头加速在美斥巨资建厂](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
图片SK On
据外媒日前报道,韩国现代汽车和电池制造商SK On计划投资约2.5万亿韩元(合18.8亿美元),在美国建立一家新的合资电池厂。该工厂可能位于美国格鲁吉亚,靠近现代汽车集团的新
电动汽车工厂,计划于2026年第一季度投产,初步年产能约为20GWh,足以为约30万辆电动汽车供电。
今年5月份,现代汽车宣布,集团已与佐治亚州达成协议,将在美国建造其首个专用的全电动汽车和电池制造
![<b>现代汽车</b>集团斥资165亿美元 扩大韩国电动车业务](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
据外媒报道,5月18日,现代汽车集团(包括现代汽车和起亚汽车)表示,计划在2030年前投资21万亿韩元(合165.4亿美元),以扩大在韩国的电动汽车业务。现代汽车和起亚汽车将把大部分投资用于扩大现有
![缩小对华差距 巨头加快建厂:美国汽车电池产业骤然提速](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
、DS、雪铁龙、欧宝、阿尔法-罗密欧、蓝旗亚、吉普、道奇等。
与此同时,三星将在全球范围内增加一家位于美国的工厂。三星已经在中国、匈牙利和韩国设厂,目前是宝马、福特和现代汽车的供应商。
报道称
![傅向升:锂电及其化学品创新思考](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
,2005年底第一条生产线投产,我们交流时有9条生产线正在生产专用分离膜和电动汽车电池专用的耐热分离膜,SK还讲他们是首家高能量密度三元系材料锂离子电池制造企业,与现代汽车、北汽、戴姆勒等汽车企业都有