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11月1日,北京市经济和信息化局发布《2022年度北京市新能源汽车推广应用 中央补助资金审核情况公示》,十家新能源汽车企业涉及的8882辆新能源汽车满足申报要求,涉及中央补助资金15675.9389万元。
新能源汽车 补助资金 为了争夺全球新能源的定价权与主导权,动力电池江湖的激烈博弈与全面竞争正在席卷全球。
十多天前,即12月1日,美国能源部(DEPARTMENT OF ENERGY,DOE)发布了关于 “敏感外国实体(Foreign Entity of Concern,FEOC)” 的解释文件,再次引起动力电池江湖舆论,甚至产业震动。
动力电池 新能源 美国 12月27日消息,据 Electrek 报道,现代汽车即将开始生产“革命性”全固态电池,并计划将其投入电动汽车市场。现代汽车方面承诺该技术将提供更长的续航、更快的充电速度,以及该技术将拥有显著提高的能量密度。
固态电池 电动汽车 现代汽车 2025 年 1 月 21 日,恩捷股份发布重大公告,其控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司与 LG Energy Solution, Ltd.(LGES)签订了《供应协议》
锂电池 动力电池 储能系统 日前,一项来自Recurrent的研究显示,电动车电池的更换率总体而言较低。剔除雪佛兰 Bolt EV 等知名召回事件后,2011 至 2024 年生产的电动汽车中,仅有 2.5% 的电池组被更换过。
电动汽车 电池更换 3 月 4 日消息,据 TheElec,三星 SDI 已最终敲定了在匈牙利建造第三座电池工厂的投资计划。三星 SDI 正在扩建现有的匈牙利第二工厂,预计将在 9 月竣工。
三星电子 匈牙利 电动汽车 据韩国SNE Research最新统计,2024年1月,在除中国市场以外的全球其它市场,电动汽车(含纯电、插电混动、油电混动)用动力电池装机量约为22.2GWh,同比增长30.1%
宁德时代 动力电池 电动汽车 近日,位于德国的知名创新型指数编制公司Solactive宣布,其编制的Solactive电动汽车充电基础设施指数(Solactive Electric Vehicle Charging Infrastructure Index)从2023年12月1日起,把中国充电服务第一股能链智电(NASDAQ:NAAS)纳为成分股。这是继入选WilderHill清洁能源指数、纳斯达克中国金龙指数后,能链智电再一次被纳入国际主流指数编制机构推出的指数。
能链智电 电动汽车 充电 12月18日,外媒报道称,特斯拉将为内华达州超级电池工厂工人涨薪。
特斯拉 电池 涨薪 2月7日晚间,盛新锂能(002240)发布公告,近日,公司的全资子公司盛威致远国际有限公司(以下简称“盛威国际”)与澳大利亚锂矿生产商 PilbaraMinerals Ltd.(以下简称“Pilbara”)的全资子公司Pilgangoora Operations Pty Ltd.(以下简称“Pilgangoora”)签订了《锂精矿承购协议》,公司将在2024年至2026年期间向Pilgangoora采购锂辉石精矿。
盛新锂能 锂矿 锂精矿 LG新能源超越宁德时代成为非中国市场最大的电动汽车电池供应商
根据韩国研究和咨询公司SNE Research的数据,2023年全球非中国市场的电动汽车电池安装量将增长43.2%,达到319.4吉瓦时。
LG新能源 电动汽车 汽车电池 3月22日,韩国媒体《Newsis》发表文章称,中国电池公司宁德时代正在扩大其影响力,在除中国以外的全球电动汽车电池市场上占据第一的市场份额。韩国电池企业正通过重点开发被称为“梦想电池”的全固态电池,为超级差距奠定基础。
电池企业 电动汽车 固态电池 2023年产销双双刷新纪录,让中国汽车产业在2024年站上更高起点。然而,开年以来车市“火药味”十足:比亚迪掀起、多家车企跟进的新一轮“降价潮”来势汹汹,造车新势力高合“掉队”停产,与之相对的则是多家传统跨国车企发布业绩创新高的2023年财报、梅赛德斯-奔驰推迟电动化进程……一边是国内市场白热化拼杀,另一边是赚足真金白银的跨国车企暂缓“加电”。面对复杂的市场形势,迈入新发展阶段的新能源汽车产业何去何从?
新能源 汽车产业 电动化 韩国汽车制造商恳求美国:目前不从中国采购关键原材料,是不现实的。
中国 美国 韩国 新能源汽车下游需求近期显现疲态,旺季成色不足。记者近期实地探访北京、深圳商场门店发现,疫情扰动线下消费,不少车企加码促销,除了特斯拉直接降价之外,问界、小鹏汽车等品牌也推出了各种优惠活动,部分车企面临库存压力。
11月22日,国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司递表港交所主板,华泰国际为独家保荐人。资料显示,国鸿氢能是一家专注于研究、开发、生产及销售氢燃料电池电堆及氢燃料电池系统的领先技术型氢燃料电池公司。自成立以来,公司通过持续地科技创新和产品迭代,有效推动了中国氢燃料电池产业转型和氢能科技创新发展及商业化。
1月10日,盛新锂能公告称,公司全资子公司盛威国际与现代汽车签订了《氢氧化锂供货合同》,公司及盛威国际将在2024年至2027年期间向现代汽车供应氢氧化锂产品。
车企 电池 氢氧化锂 索比储能网讯:文 | 张灿 张明震 陈凡作者供职于中国矿业大学(北京)、中国产业发展促进会氢能分会、宁波大学中国乡村政策与实践研究院氢能作为一种清洁、高效的能源,既可从煤气油等传统化石燃料高温裂解或工业副产获取,还可利用光解电解、甲醇重整、生物质等先进科技
进入到新能源时代,动力电池作为新能源汽车的心脏,一定程度上掌握着新能源汽车命脉,可以说得动力电池者得天下。宁德时代作为行业巨头,可以说是“波特五力模型”典型反映,正在成为类似于三星、台积电那样的产业链巨头。波特五力模型通过简单的模型形式分析一个行业的竞争形
图/SES当地时间2月1日,锂金属电池生产商SES Holdings Pte. Ltd.(以下简称“SES”)宣布在当日由特殊目的收购公司艾芬豪资本收购公司(NYSE: IVAN)举行的艾芬豪股东特别大会上,其股东已投票通过双方之前宣布的业务合并。同时,艾
11月16日,工信部就拟公告的符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单(第四批)公开征求意见,本批次白名单企业共计41家,宁德时代、格林美等多家上市公司下属企业榜上有名,叠加此前已发布的三批名单,国内动力电池回收白名单企业将超80家。
据外媒日前报道,韩国现代汽车和电池制造商SK On计划投资约2.5万亿韩元(合18.8亿美元),在美国建立一家新的合资电池厂。该工厂可能位于美国格鲁吉亚,靠近现代汽车集团的新电动汽车工厂,计划于2026年第一季度投产,初步年产能约为20
图片来源:现代汽车据外媒报道,5月18日,现代汽车集团(包括现代汽车和起亚汽车)表示,计划在2030年前投资21万亿韩元(合165.4亿美元),以扩大在韩国的电动汽车业务。现代汽车和起亚汽车将把大部分投资用于扩大现有的电动汽车生产线、开发未来的移动出行技术
据韩国媒体报道,三星SDI 正在扩建现有的匈牙利第二工厂,并最终敲定了在匈牙利建造第三座电池工厂的投资计划。
电池工厂 电池供应链 电动汽车 常州锂源官方微信显示,旗下锂源(印尼)新能源有限公司一期3万吨磷酸铁锂项目施工现场,项目建设如火如荼。印尼锂源总投资2.9亿美元,规划建设12万吨磷酸铁锂项目,其中一期项目于去年7月正式开工,目前一期整体建设已接近尾声,设备安装完成已过半,预计在二月底将完成所有的安装工作,三月份进入调试阶段。
磷酸铁锂 新能源 正极材料 处于“东亚地狱模式”的动力电池市场正从三足鼎立变为中韩争霸。而从发展势头来看,中国企业的赢面又要远大于韩国。长久以来,受产业分工的影响,中日韩三国形成了相似的产业结构。其中,全球动力电池市场经过多年发展,也形成了三国争霸的市场格局。
眼下,新能源汽车炙手可热,让动力电池这个新兴产业风光无限,宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电、蜂巢能源……一大批动力电池企业正处在时代的风口。近日,随着动力电池行业上市公司 2021 年度以及 2022 年一季度财报出炉,新能源汽车产业链上一系列真实情况也随之浮出水面——喜忧参半、水深火热,依然是当前国内动力电池行业的严峻现实。
5月24日,韩国电池制造商三星SDI宣布,将与跨国汽车制造商Stellenatis合作投资超25亿美元,在美国印第安纳州科科莫市建立一家动力电池工厂。三星SDI称,合资工厂将于今年年底开工建设,2025年第一季度投产。年产能初始规划为23 GWh,后续预计扩充至33 GWh,投资则将增加到31亿美元。