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动力电池企业一季度业绩大增主要得益于公司在成本端的改善。虽然一季度处于传统车市淡季，但动力电池行业延续向好趋势。近日，动力电池龙头企业宁德时代、亿纬锂能相继公布一季度财报，业绩均实现大幅增长。在业内人士看来，动力电池企业一季度业绩大增主要得益于公司在成本端的改善。年初碳酸锂价格急剧回落，动力电池企业采购成本下降，动力电池厂商由此迎来盈利修复期。

近日，国轩高科（002074）发布2022年业绩报告，归属于上市公司股东的净利润约为3.12亿元，同比增长206%。但几家欢喜几家愁。即便是在发展较好的动力电池行业里，也存在业绩两极分化。孚能科技4月28日发布年报显示，去年归属于母公司所有者的净利润为-9.27亿元；孚能科技方面表示，报告期内收入大幅增长，亏损幅度较2021年同比缩小，但仍存在亏损。

近日，工信部发布了第370批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下称“公告”）。在本批公告中，上汽通用五菱申报了两款最新车型将搭载蜂巢能源电池，分别是五菱牌纯电动多用途乘用车和五菱牌纯电动厢式运输车，两款车型均搭载了蜂巢能源电池容量为106Ah的VDA电芯。

【编者按】锂电铜箔周报，系（微号：mybattery）推出锂电铜箔资讯类周报（每周四推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出

汽车电动化正在全球多数国家和地区极速推进，以欧洲、北美为代表的海外市场正成为动力电池新的增量市场。中国电池企业正携手中上游材料、设备企业共同“出海”。最新数据显示，今年一季度全球动力电池装机量约为 133GWh，同比增长38.6%。值得注意的是，今年一季度，中国市场动力电池装机量约为65.9GWh。这意味着，除中国以外的海外市场装机量已经达到67.1GWh，超过中国市场。

近日，奇瑞汽车提交了“元气电池 BY CHERY&CATL”商标注册申请，该商标的国际分类为“09-科学仪器”，状态为“申请中”。从“元气电池 BY CHERY&CATL”后面的英文可以看出，“元气电池”与CATL宁德时代关系密切。从近期的动作来看，奇瑞和宁德时代之间的合作关系正在不断加深。

4月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池高质量发展行动方案白皮书，其中提出了到2025年的主要发展目标，主要包括提升电池比能量、降低电池成本，以及建设动力电池回收利用生态体系等等。一是大幅提升产品水平。到2025年，液态电池比能量高于350Wh/kg，循环次数高于1000次或12年，成本低于0.55元/Wh，在-20℃环境下容量保持率不低于80%，动力电池具备3C以上充电能力。全固态单体比能量达500Wh/kg，突破关键材料、电极等核心技术，制备技术，形成面向工程化、产业化的技术储备;