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2024年7月,白宫发布了《美国政府关键和新兴技术国家标准战略:实施路线图》。路线图为美国政府规划出近期与长期行动方案,包括加大投资、促进公私合作、强化协调机制、拓宽参与范围、加强人才培养、教育普及及国际合作等多维度策略,帮助美国政府积极参与并主导关键和新兴技术标准的制定,以确保美国在国际标准体系中的代表性和影响力,从而保护美国国家和经济安全。赛迪智库电子信息研究所对该路线图进行了编译,期望对业界有所帮助。
美国政府 新兴技术 近日,韩国电池产业三大巨头LG新能源、三星SDI、SK On接连公布了今年第三季度的营业额和利润。综合来看,有关数据整体欠佳,亮点有限,韩国电池产业短期内仍将面临多重因素掣肘,韩国业界和舆论不乏忧虑之声。
韩国电池 电池产业 电池企业 欧洲大型储能(大储)和美国大型储能之间存在多方面的差异,这些差异主要体现在市场规模、驱动因素、政策环境、技术趋势以及应用场景等方面。
储能市场 储能政策 应用场景 共识已经达成,超级产能过剩时代已经来临!
中国锂电20年,波澜壮阔,跌宕成长。
如今我国已在全球动力与储能电池的多个核心供应链占据优势地位。比如2022年中国动力电池装车量占全球总销量的56.9%;储能电池出货量占全球比例达87%;正/负极材料出货量约占全球市场份额的90%,电解液出货量全球占比超85%,锂电隔膜占据全球超80%市场份额等等。
锂电 动力电池 电解液 日前,美国将电动车税收抵免新细则拟定的“门槛”为25%。券商发表研报指出,相比此前最悲观预期,中国锂电企业出海美国仍存在可能。  12月1日,美国能源部(DOE)
美国 电动汽车 税收抵免 锂电企业 出海 为了争夺全球新能源的定价权与主导权,动力电池江湖的激烈博弈与全面竞争正在席卷全球。
十多天前,即12月1日,美国能源部(DEPARTMENT OF ENERGY,DOE)发布了关于 “敏感外国实体(Foreign Entity of Concern,FEOC)” 的解释文件,再次引起动力电池江湖舆论,甚至产业震动。
动力电池 新能源 美国 全球双碳风潮下,储能的崛起已是必然,但残酷的 “战争” 号角也已经吹响。
今年宁德时代董事长曾毓群在2023世界动力电池大会上表示,2030年储能市场规模将超过1TWh。
电化学储能 双碳 动力电池 近日,美国国防部将宁德时代列入1260H涉军名单引发行业轰动。
宁德时代方面回应,从未参与过任何涉及军事的业务或活动,美国国防部的这项决定实属错误。该清单并不限制公司与美国国防部以外的其他主体展开合作,对公司业务基本没有影响。
中国锂电 锂电产品 美国国防部 面对美国3700亿美元绿色补贴法案的“虹吸”效应,法国终于坐不住了,推出了法国版的振兴“绿色工业”法案。当地时间5月16日,法国经济部长勒梅尔在政府部长会议上正式公布振兴“绿色工业”法案内容,力推可再生能源、环保等绿色科技产业。法国政府计划每年拨出 10 亿欧元的预算用于对环境友好型投资的新税收抵免。
储能 近日,海外长时储能发展再放大招。  英国政府就启动长时储能(LDES)投资的提案进行了咨询,咨询大纲称,2030年至2050年期间若部署20GW的长时储能可为英国电力系统节省240
英国 美国能源部 长时储能 电力系统 研究表明,通过专注于本土解决方案,美国致力推动电池技术进步,为效率、可持续性和可靠性设定新标准。  Venn战略公司负责关键基础设施的高级副总裁Bennett Resnik日前
美国 电池 供应链 2023年,美国储能新增装机17.3GW,2024年,美国储能的目标是31.1GW。
美国 储能 装机 尽管是美国的盟友,且享受美国《通胀削减法案》(IRA法案)税收优惠政策,但韩国电池巨头在美的投资也同样碰壁,LG新能源、三星SDI和SK On正在犹豫或者放缓在美投资。
韩国电池 新能源 中国电池 大约20年前,德国车和日本车还是中国人心中“质优”和“省油”的两大标杆。那时候,如果有人说,有朝一日中国将成为汽车出口世界冠军,恐怕很少有人敢信。
中国 汽车 出口 2024年2月5日,澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)发布文件,建议强制召回存在安全风险的LG储能电池。  ACCC文件还指出,截至2023年9月,LG在全球报告了73起电池热失控事件,
LG 储能电池 LFP 储能系统 随着储能开发商加快部署电池储能系统,土耳其政府对进口的磷酸铁锂电池(LFP)征收关税将会鼓励国内电池供应链帮助满足市场需求。iNOVAT公司在土耳其安卡拉生产的电池储能系统&em
土耳其 储能项目 电池储能系统 “一个能同中国企业抗衡的‘超级工厂’将在这里诞生,”据德国电视一台报道,瑞典电池企业Northvolt在德国投建的“超级工厂”奠基仪式25日在德国邻近丹麦的石勒苏益格-荷尔斯泰因州举行,包括德国总理朔尔茨在内的多名官员出席。这个投资额约45亿欧元的项目是德国近年来吸引新能源技术产业链的标志性之举。该工厂计划于2026年开始投产,每年可为多达100万辆电动车提供电池。然而,相比德国政府的高调,德媒对其助推欧洲新能源产业链实力的预期并不高。
电池企业 新能源技术 钠离子电池 招商引资,可以说是都全球在积极推动和倡导的商贸行为, 甚至在这某些国家,都已经写入地方官员政绩考核的KPI。毕竟,引进外来投资,不但直接为当地的税务增收,更带动当地居民就业,甚至提升民众劳动素质与技能,可谓“功在当代,利在千秋”。
宁德时代 华为 美国 国际能源署(IEA)的数据显示,2023年全球太阳能生产支出(约3800亿美元)将有史以来首次超过石油生产支出(约3700亿美元)。而其中,中国生产了全球80%的太阳能电池板、85%的太阳能电池和97%的太阳能硅片。这意味着,中国光伏产业已经占有绝对优势,成为全球当之无愧的第一。
海外 光伏 锂电 “红旗”插到美国只是瑞浦兰钧全球化拓展的一个缩影。除了进军美国市场外,瑞浦兰钧此前还在欧洲、东南亚设立子公司。
粗略统计,在昨晚长达5个多小时的巴菲特股东大会中,有40次提到了能源,而在47次互动中,有两个提问聚焦于能源转型。值得注意的是,这两位提问者的身份,一位是来自美国爱荷华州的高中生,另外一位则来自中国。
据韩国媒体日前报道,受到合作方电动车业务发展不如预期及需求疲软的影响,将推迟在美国的第三家工厂竣工。该工厂是LG与通用汽车的合资项目,原计划于2025年上半年投产,年产量最多可达到50GWh规模,总投资额达到26亿美元(约合人民币189亿元)。
LG新能源 电池制造 动力电池 新能源汽车 中国企业一方面要学会利用WTO规则法律,维护自身的合法权益,另一方面,中国企业则要加速产线出海,努力从中国市场的池塘走向全球市场的蓝海。
加州安纳海姆当地时间9月9日至12日,全球太阳能行业盛会——2024年美国国际太阳能展览会(RE+)盛大举行。作为服务全球客户的能源存储解决方案供应商,双登集团再次亮相这一国际舞台,在A59018展台向世界展示了新型储能全场景解决方案,与全球客户共同探索储能领域的未来发展趋势。
太阳能展览会 双登集团 新型储能 韩国汽车制造商恳求美国:目前不从中国采购关键原材料,是不现实的。
中国 美国 韩国 美国当地时间2月29日,美国白宫官网刊出《拜登总统关于解决美国汽车行业国家安全风险的声明》。拜登在这份声明中表示,中国汽车可能会充斥美国市场,为确保中国企业生产的汽车不会损害其所谓“国家安全”,他已指示商务部长针对中国企业开发的联网车辆进行调查,他还宣布,美国政府将“采取前所未有的行动”加以应对。
美国 中国汽车 新能源车 01.美国锂电行业发展概况  美国作为当今全球最大的单一消费市场,受市场需求以及供应链安全影响,在美国本土进行锂电池生产已经成为趋势。由美国能源部、国防部、商
锂电 美国 建厂指南 具有储能系统的脱碳电力系统的治理8.1简介 此项研究的总体目标是探讨储能系统在降低未来电力系统总成本方面发挥的作用。而其研究主要关注美国电力系统和其经济范围内的脱碳。尽管研究团队讨论的问题与其他发达地区相关,而他们得出的基本结论是,未