汽车巨头-碳索储能网

近200亿汽车巨头再投合肥

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-12 11:00:58

4月11日，大众汽车宣布，计划将在中国投资25亿欧元(约194亿元人民币)进一步拓展其位于安徽省合肥市的生产和创新基地，强化本土研发实力，同时提速与小鹏汽车共同开发两款大众汽车品牌智能电动车的生产工作。大众表示，新车型将加速集团在华产品矩阵的电动化进程。至2030年，集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。由集团全资控股、位于合肥的大众汽车(中国)科技有限公司是落实产品本土化的中枢

200亿元汽车巨头加码在华动力电池布局

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-29 16:41:24

德国汽车制造商宝马集团近日宣布，计划向其位于辽宁省沈阳市的生产基地投入200亿人民币(27.6亿美元)。这也是继2022年11月，宝马宣布投资100亿元人民币扩建其沈阳动力电池生产基地后的又一笔投资，而本次追加200亿元人民币投资将重点聚焦于华晨宝马大东工厂的大规模升级和技术创新，为宝马新世代车型2026年在沈阳国产做准备。宝马集团董事长齐普策表示，中国今日之动向，将决定未来世界之方向

增资至139亿美元！汽车巨头再扩大动力电池产能

来源：碳索储能网发布时间：2024-11-07 13:04:58

日经报道，丰田汽车电池制造子公司总裁 Sean Suggs 受访时表示，丰田汽车计划提高美国电动和混合动力汽车电池的产能，并考虑在美国再建一座工厂。丰田汽车公司当地时间11月3日宣布，该公司将考虑加大投资力度，使电动汽车和混合动力汽车占丰田美国销量的一半，并计划到2030年将这一比例提高到 80%。 2023年11月，丰田曾宣布在美国北卡罗来纳州电动汽车电池制造工厂增加80亿美元投资，新增约

“可能会爆炸”！汽车巨头紧急召回

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-25 08:45:12

据美国广播公司22日报道，Stellantis集团正在全球范围内召回近31.8万辆道奇和克莱斯勒汽车，原因是气囊充气装置存在缺陷，可能会爆炸并产生金属碎片，威胁司机和乘客安全。美国监管机构22日公布的一份文件显示，本次召回涉及2018至2021年款相关车型。目前，暂未收到有人员因这一缺陷受伤的报告。报道称，本次召回的车辆主要集中在北美地区。受影响的车主将从5月3日开始陆续接到召回通知，汽车经销商

汽车巨头100亿动力电池项目主体完工

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-24 15:12:41

资料显示，第六代动力电池项目正是宝马新世代车型的国产化配套设施，项目总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，于去年5月全面动工。宝马集团3月21日发布2023年财报显示，面对激烈竞争和复杂多变的市场环境，宝马集团按照预期实现了2023财年的业务目标，保持了持续的业务增长，集团营收1554.98亿欧元。2023年宝马集团在全球交付255.4183万辆豪华汽车

突发：一锂电大客户巨头深陷破产危机，利润暴跌超90%，削减20%产能，裁员9000人，出售股权！希望被另一锂电大客户收购！

来源：碳索储能网发布时间：2024-12-04 09:02:13

日本汽车巨头日产汽车近期陷入破产危机，据英国《金融时报》报道，正在寻求新投资者。此前，穆迪和惠誉均将日产汽车评级展望调整为负面。日产汽车陷入危机早有迹象，第二财季净亏损93亿日元，而上年同期盈利

项目动态丨约75亿元！这一汽车巨头拟在华投建纯电动智能网联汽车中心

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-20 17:33:02

4月19日消息，在2023上海车展期间，大众集团宣布，计划投资约10亿欧元（约合人民币75亿元）在华建立纯电动智能网联汽车研发、创新和部件采购中心，新公司将落户安徽合肥。据悉，该中心（项目名称为100%TechCo）将致力于整合车辆和零部件研发与采购环节，把中国本地供应商先进技术集成到汽车开发过程中，有望将新产品和技术的开发时间缩短约30%，以更快迎合中国消费者需求。该中心将在2024年

新建电池工厂，规划产能40GWh。此外诸如广汽集团、上汽集团等老牌汽车巨头也都投入百亿资金入局动力电池2022年12月11日，由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资的因湃电池项目正式动工，项目
(2021年至2023年1-4月)电动汽车热销车型中，也几乎没有纯中资品牌身影。对比国外汽车巨头，中资车企在国际化产能布局方面仍存在短板。以产业龙头特斯拉与比亚迪为例。特斯拉在美国、德国和中国

汽车巨头将追加近80亿美元投资扩大电池产能

来源：碳索储能网发布时间：2023-11-02 11:05:17

11月1日消息，丰田汽车周二宣布将在美国北卡罗来纳州的电动汽车电池制造工厂增加 80 亿美元投资，并新增约 3000 个工作岗位，以加速旗下产品电动化。丰田计划到 2025 年为其所有车型提供电动化选项。此次增资将使丰田在该工厂的总投资达到约 139 亿美元，创造超过 5000 个就业机会。福特和通用等传统汽车制造商一直在加大电动汽车产量，缩小与市场领导者特斯拉的差距。但这两家总部位于

100亿！又一汽车巨头建电池厂

来源：碳索储能网发布时间：2023-10-08 09:18:25

据媒体报道，奇瑞汽车斥资百亿动力电池项目布局芜湖、铜陵涉足圆柱电池领域。如消息属实，奇瑞汽车将成为继比亚迪、长城、广汽埃安之后，第四家自建动力电池工厂的中国整车企业。本月初，奇瑞招标平台发布了2022年得壹能源科技(铜陵)有限责任公司电池产业化项目公示。项目建设按照年产20GWh锂离电子动力电池整体规划设计，总规划建设用地面积约993.68亩，总建筑面积约59万平方米。 7月1日

又一汽车巨头“杀入”储能赛道

来源：碳索储能网发布时间：2023-09-27 16:37:58

　　不满足于主营业务、主动杀入储能产业链的企业名单上，又添加了一家车企，即大名鼎鼎的广汽集团(SH：601238)。　　近日，在广州举办的2023汽车碳中和峰会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，将推动研发和设计自主的储能系统，进军储能市场，最终构建一个纵向一体化的新能源产业链。　　在当前储能产业发展一日千里的形势下，巨大的市场增量以及密切关联的应用场景，使得越来越多的汽车企业跨界而来。这其中

持续亏损十几年，仍获头部基金重仓！国际氢能巨头崛起，加速布局中国

来源：碳索储能网发布时间：2023-05-06 09:46:37

乘用车的全产业链技术关卡。丰田、本田、日产三大汽车巨头都在推进其氢能汽车的车型研发和迭代，但受氢能使用成本高、基础设备不完备等客观限制，氢燃料汽车在商业化道路上频频卡壳，全球总销量至今未超过5万辆
氢能汽车产业有八个共同特点：一是政策大力支持;二是押注乘用车路线;三是由本土汽车巨头领衔氢能汽车研发生产;四是价格偏高，导致C端销量不高;五是本土市场空间有限，着力开拓欧美等国际市场;六是国际同盟玩家较少