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12月6日，比亚迪发布公告称，公司实际控制人、董事长兼总裁王传福提议以2亿元回购公司股份。本次回购的股份将用于员工持股计划、股权激励计划或减少注册资本等，具体用途由公司董事会依据有关法律法规决定。对于此次回购期限，比亚迪方面称，将自公司股东大会审议通过回购股份方案之日起12个月内完成。

11月30日，宁德时代首席科学家吴凯宣布，公司智能滑板底盘预计在明年三季度将实现量产。据悉公司智能滑板底盘完成了首发B级轿车夏季测试，实现了75%的电池包成组效率，续航里程突破1000公里，5分钟充电300公里。

今日，据媒体报道，丰田新能源汽车换新标志。新标与早前的旧标相比，最大的不同就是丰田标+蓝底的设计改用HEV+小圆点尾标的设计。值得注意的是，新款凯美瑞近日在广州车展亮相，该车型用的就是在后备箱旁边的“HEV”字母旁边多了一个蓝色的小圆点。

据DeepWay深向官微，近日，卡车新势力DeepWay深向与安徽省合肥市肥西县人民政府达成总部项目投资合作。据了解，该项目投资规模超百亿元人民币。DeepWay深向总部、销售结算中心、新能源重卡智能化制造项目将签约落户肥西县，并计划在此进行自动驾驶技术的研发、测试及商业化应用，最终助力DeepWay深向完成年产10万台的新能源重卡智能化工厂目标

此次华为分拆车BU业务，同时引进长安汽车为首个参与股权投资的合作伙伴，意味着华为正式全面向外界开放汽车业务。

对于某些换电车型的用户来说，新车配老电池多少会有点心理洁癖。但这份洁癖可不一定与那些电池固定不动的车型无关，毕竟环保大业也不会让以前被淘汰的电池单纯被粉碎，谁能保证你买的新车上就没有旧电池的一部分呢？在丰田看来，曾经某台普锐斯上的电池，也可以成为现在某台皇冠HEV电池的生产原料嘛。

11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，再次刷新了中国新能源汽车的产销记录。这一里程碑事件不仅体现了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，更是中国新能源汽车行

11月23日，据多家媒体报道，华为智能汽车解决方案BU将被从华为体系中剥离，整体估值2500亿元，转手后的第一大股东是重庆市国资委;长安是唯一一家参与收购的车企，作价375亿获得车BU 15%股权，兵装集团持股约5%。亦有消息称，长安汽车将以3000亿元的价格，获得车BU 30%的股份。对该消息，长安汽车和华为方面均对记者表示不清楚此事。

近日，海外人才招聘平台Lockin联合全球高校职业发展联盟GUCCU公布2023年度中国海外人才就业服务奖项名单，比亚迪获得“最受海外人才喜爱的雇主大奖”。

在政策与市场的双轮驱动下，我国积极有序地开展了大量有序充电和V2G示范项目。从开展的示范项目来看，普遍缺乏对电动汽车用户参与意愿的研究分析。为进一步了解用户参与有序充电和V2G意愿，在能源基金会的支持下，中国汽车工程学会联合其他研究机构共同开展了《促进中国电动汽车与电网协调互动的政策研究：基于用户意愿的车网互动调研与建议》项目研究。

福特汽车表示，已恢复密歇根州电池厂的建设工作，但规模较原计划有所缩减，理由是未来电动汽车需求料将降温。该工厂拟生产的电池数量比原计划减少约40%。

尽管与宁德时代加深了合作关系，但长安、广汽两大汽车集团还是官宣了自己自研自产电池的规划。 在2023年广州车展上，长安汽车宣布，未来公司将打造国际领先的自研电池品牌长安" 金钟罩 "。广汽集团宣布，公司已取得固态电池突破性进展，2026年将实现全固态电池装车搭载。