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梅赛德斯-奔驰公司近日宣布计划出售其在德国的全部80家经销商及其附属维修车间，这一决策是该公司转型战略的一部分，反映了全球汽车行业在面对电动化和数字化挑战时的趋势变化。这一行动标志着梅赛德斯-奔驰在其最大的欧洲市场之一实施重大战略调整，而这种变化可能会对公司的全球运营产生深远影响。

3月18日，美国电动汽车初创企业Fisker(菲斯克)表示，将暂停电动汽车生产六周，并在未能支付利息后通过出售可转换债券筹集至多1.5亿美元资金。Fisker正试图应对现金紧缩，截至3月15日，Fisker的现金、现金等价物和限制性现金余额为1.209亿美元，远低于去年年底的3.959亿美元。Fisker重申，该公司正与一家大型汽车制造商洽谈潜在交易，但并未透露具体名称。

“现在消费更加多元化、技术跨界特征越来越明显，设计已成为汽车企业的核心竞争力，是汽车企业打开市场、建立品牌、实现全球发展的一个极为关键的支撑性要素。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟在中国电动汽车百人会论坛(2024)汽车设计分论坛上表示。

2023年产销双双刷新纪录,让中国汽车产业在2024年站上更高起点。然而,开年以来车市“火药味”十足:比亚迪掀起、多家车企跟进的新一轮“降价潮”来势汹汹,造车新势力高合“掉队”停产,与之相对的则是多家传统跨国车企发布业绩创新高的2023年财报、梅赛德斯-奔驰推迟电动化进程……一边是国内市场白热化拼杀,另一边是赚足真金白银的跨国车企暂缓“加电”。面对复杂的市场形势,迈入新发展阶段的新能源汽车产业何去何从?

据多家媒体报道，东南汽车实控方发生变更，由原来福州左海控股集团有限公司变更为奇瑞汽车股份有限公司。这一变更也代表着东南汽车正式被奇瑞汽车正式收编。奇瑞汽车股份有限公司成为全资股东后，刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理，由温强康接任。据了解，东南汽车将与奇瑞将形成对赌协议，以80%的股权换取奇瑞汽车的“技术支持”。奇瑞对东南汽车收购的第一步就是以“贴牌车”的形式在今年实现2.4万辆销量目标，帮助东南汽车保全生产资质。

3月7日，据凤凰网科技豹变报道，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月，目前桐乡工厂仍在正常运转。据报道，南宁工厂停摆，一方面是因为暂时不需要这么多生产线，另一方面也是南宁不承担生产今年哪吒推出的新车型。这背后，是哪吒汽车生产线过度饱和，销量却跟不上导致的库存积压。

据多家媒体报道，当地时间3月5日，美国电动汽车制造商特斯拉公司位于德国柏林东南部的超级工厂因断电停止生产活动，员工回家等待。特斯拉方面的一份声明称：“凌晨，由于疑似纵火袭击，公共电网发生停电，导致生产停止。”当地有关部门今日表示，警方调查发现，根据目前掌握的情况，警方怀疑有环保活动人士纵火。

北京时间2024年3月5日(美国加州3月4日)，FF宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊(连同其它关联公司，以下简称 "华人运通")提起诉讼。这给风雨飘摇中的高合汽车又是重磅一击。

3月4日，在新车发布后的首个交易日，理想汽车跌幅一度超过13%。截至收盘，理想汽车港股股价暴跌10.71%，报收160港元/股。而在3月1日，也就是理想MEGA发布后的当晚，理想汽车美股也出现大跌，收盘报跌5.10%，报收43.54美元。消息面上，市场传言，理想mega上市至今，大定还没有破万，小定转大定的数量有限，不少客户回流到小鹏X9、腾势D9和问界M9。MEGA开局不利，远未达到内部预期。

去年的7月6日，在由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，16家车企代表联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，媒体称之为“不降价承诺”，尽管后来涉及“价格”表述的条款被删除，但直到今天“不降价协议”仍被经常提起。